10日下午，伴隨著一聲汽笛長鳴，45957次列車從南昌向塘國際陸港出發(fā)，抵達廈門港后，這批貨物將通過鐵海聯(lián)運模式直運臺灣臺中、基隆、高雄等多個港口。這是江西發(fā)出的首趟至臺灣的鐵海聯(lián)運專列。（01.10新華網(wǎng)）

　　海鐵聯(lián)運，加速貨物出海。“鐵路運輸+港口+海運”的優(yōu)化組合，通過對各方資源和業(yè)務(wù)流程的整合優(yōu)化，實現(xiàn)了跨區(qū)域物流業(yè)務(wù)的全程多式聯(lián)運，運輸時長節(jié)約2天時間，有效加速了貨物的運達時效。加之鐵路部門對鐵海聯(lián)運采取優(yōu)先受理、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運的“三優(yōu)”政策，增設(shè)95306網(wǎng)上辦理模式，鐵海聯(lián)運貨物下單可以直接網(wǎng)上申請，有效節(jié)省了貨主辦理貨運業(yè)務(wù)的時間，增強了便捷發(fā)貨體驗。

　　集裝發(fā)貨，降低物流成本。相比傳統(tǒng)分散式公海聯(lián)運，鐵海聯(lián)運實現(xiàn)就地取箱裝車運輸，緩解了傳統(tǒng)海運集裝箱不足的問題，減少了空箱回送，有效降低了物流成本。向塘國際陸港海鐵聯(lián)運班列的成功發(fā)運，也為江西本地企業(yè)開辟了一條通達臺灣的貨物運輸新通道。貨主選擇海鐵聯(lián)運，看重的是鐵路部門四通八達的路網(wǎng)及大宗貨物的運輸成本優(yōu)勢，發(fā)貨需求量大，則可與鐵路部門達成“物流總包”合作協(xié)議，進一步節(jié)約成本。

　　新辟通道，助力贛貨出海。江西本地制造的紙制品、紡織品、銅制品等百貨用品，借助鐵海聯(lián)運專列運輸直達目的地，若能保持穩(wěn)定有序的常態(tài)化組織和發(fā)運，能夠逐步鞏固與采購企業(yè)的合作，成熟的通道和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓贛貨走出江西。鐵路部門還應(yīng)進一步加強與各方的深度合作，使班列通道服務(wù)輻射范圍前移擴大到更廣泛區(qū)域和范圍，努力為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。（丁波）