長三角鐵路從1月10日零時起實行第一季度列車運行圖。此次調整主要是針對京港高鐵安九段、杭臺高鐵和疫情防控常態化形勢下客流變化等情況，優化列車開行方案。長三角鐵路運力資源的變化，為廣大人民群眾便利出行提供了優質服務，為長三角區域經濟社會發展提供了堅強支撐。鐵路運行圖按季度部署調整，這般越來越頻繁的操作背后是鐵路部門為民情懷的體現。

　　聚焦提高出行“熱度”，讓“便民出行路”更暖心。長三角鐵路出行的熱度向來很高，尤其是節假日期間。鐵路部門應順應群眾對美好出行的新要求，用好、用足鐵路運行資源，讓鐵路服務質量進一步提升，群眾的滿意度、獲得感得到進一步提升。新圖中長三角開行多趟開往深圳香港地區的高鐵列車，其中上海到深圳最快運行時間僅需6小時50分。下一步，鐵路部門應清醒地認識到調整列車運行圖是一項“技術活”，功夫在平時，時刻關注群眾常態化和假期出行需求，通過車次的不斷增加、鐵路行程的縮減，為群眾提供精準出行供給，送去更多的出行“福利”。

　　聚焦提升出行“加速度”，讓“同城生活圈”更舒心。長三角一體化發展是大趨勢，是國家戰略，為生活在長三角的人民群眾提供了新的工作、生活方式。鐵路路網四通八達的布局，將更多“版圖”攬入長三角路網“懷中”，為群眾體驗同城生活圈提供了強有力的支撐。新圖中杭臺高鐵開行35對動車組列車，浙江“一小時交通圈”再擴大。接下來鐵路部門應在助力長三角形成新發展格局中找到給力點，通過開設早晚通勤高峰時段列車等方式，讓每周甚至每天往返于長三角城市間不再是遙不可及的夢想。同時應充分利用路網建設，布局列車運行路線，打破無高鐵的歷史，讓沒有高鐵地區的人民群眾早日多一種便捷出行的選擇。

　　聚焦筑牢防控“屏障網”，讓“剛性出行路”更安心。鐵路調圖是對未來鐵路運輸需求、發展趨勢所作的前瞻性預判。置身于疫情防控常態化形勢下，鐵路部門主動對接局部地區疫情防控需要和客流需求情況實施“一日一圖”。長三角鐵路通過增開列車、動車組重聯來加大運能供給，為疫情防控提供寬松有利的運力條件。在做好運力調配的同時，鐵路部門應統籌考慮疫情防控需要和人民出行需求，練好“十只手彈鋼琴”的“硬核”本領。既應嚴格落實防控舉措，堅決阻擊疫情“上路”傳播，更應提供更優質、安全的服務，讓群眾在平穩、有序的環境下安心出行。

　　鐵路部門應以提供更加細化、優化的長三角鐵路運行圖，更加暖心、貼心的鐵路服務為立足點和出發點，以鐵路出行受群眾的追捧為榮耀，努力讓軌道上的長三角更加給力。（劉昊）