近日，一列滿載2400多噸來自巴西的紙漿、石英砂等貨物的集裝箱鐵海聯運班列從廣西欽州集裝箱鐵路中心站出發，開往重慶。這是今年西部陸海新通道鐵海聯運班列第7000列，提前71天完成廣西全年班列開行任務，比去年同期增加19.7%。

　　西部陸海新通道的吞吐量大、便捷高效等運輸特點，加速了國內外物資流動，促進了國內企業發展，推動中國產品走向世界。暢通的海鐵聯運大通道，不僅對世界物流格局造成積極影響，促使更多企業加入國際貿易大通道中來，還開創出區域全方位開放發展新格局。在經濟貿易全球化的當今世界，海鐵聯運班列讓世界感知了“中國速度”、共享了“中國經濟”、愛上了“中國制造”。

　　海鐵聯運班列，讓世界感知“中國速度”。近些年來，鐵路部門在提升貨運能力，拓展貨運渠道上“金點子”頻出，從貨運改革、高鐵物流、中歐班列，到如今勢頭正旺的海鐵聯運，鐵路貨物運輸組織正一步一腳印地加快形成內外聯通、安全高效、綠色節能的物流網絡。不難看出，從海關、邊檢、港區到集中的海鐵聯運，從密切客戶日常溝通聯系，提前了解貨物船期到優化路港銜接及港區間箱源調撥、及時合理安排發運計劃，最后到貨物能發盡發，海鐵聯運實現點、線、網“一條龍”服務，可謂是“一氣呵成”，無縫銜接，大大提升了海鐵聯運班列運輸效率。這進一步彰顯了鐵路在現代物流建設上的“中國速度”，也不斷讓世界感知“中國速度”帶來發展新動力。

　　海鐵聯運班列，讓世界愛上“中國制造”。西部陸海新通道北接絲綢之路經濟帶、南連21世紀海上絲綢之路，不僅暢通國際交流，還大大縮短運輸里程和運送時間，降低運輸成本，有力增強中國商品在國際市場上的競爭力。為更好發揮海鐵聯運班列“火車頭”作用，鐵路部門陸續打出“組合拳”，制定運輸方案、采取運價下浮、降低運輸成本等舉措，保障國內企業通過國際貿易大通道，不斷集聚“中國力量”“中國速度”并刺激世界經濟進一步復蘇、發展。從“一條線”到“一張網”，再到“火起來”，鐵海聯運班列讓更多高品質、好口碑的中國商品能夠走向世界、走向未來，讓世界愛上“中國制造”。

　　海鐵聯運班列，讓世界共享“中國經濟”。眾所周知，當今世界早已是我中有你，你中有我的大格局。隨著中國經濟社會的發展，共享單車、共享充電寶、共享汽車等中國共享經濟發展模式不斷延伸，成為人們生產生活中不可或缺的服務方式。同樣，中國也正持續以“胸懷天下”的大格局致力于構建人類命運共同體，積極發揮海鐵聯運作用，打通“堵點”，為國外提供門到門、點對點全過程“一箱到底”服務，不僅在助力“千萬標箱”國際門戶港、樞紐海港建設中貢獻中國力量，還推動高質量共建共享“一帶一路”，為全球工商界提供更多市場機遇、投資機遇、增長機遇，讓世界共享“中國經濟”。

　　我們堅信，海鐵聯運班列將繼續發揮“火車頭”效應，在新時代新征程上譜寫“一帶一路”新篇章，不斷打開經濟社會發展“新天地”。（李蒙）