IMO2020限硫令于1月1日生效，限硫令于3月1日起強制施行，自此船舶必須使用硫含量不超過0.5%的燃料，3月1日起，未安裝脫硫塔船舶不被允許攜帶硫含量高于0.5%的燃料。

3月中旬，地中海航運旗下9200TEU型船“MSC Joanna”號被發現在進入阿聯酋海域后，未妥善處理船載700噸高硫油。事后，阿聯酋運輸管理局對該船發出“一年內禁止在該國任何港口停泊” 的處罰令，同時該船船長也不能在訪問中東國家的任何船舶上工作，并且面臨法律訴訟。

目前在全球原油價格大幅下跌以及航運活動減少引起的需求降低背景下，全球主要加油港的低硫油價格已經較2019年年底跌去超過60%。3月31日，在全球第一大加油港新加坡港，低硫油平均價格為263.50美元/噸；在美國休斯頓港則報230美元/噸。

達飛在4月1日的一份聲明中宣布，該公司為彌補與執行IMO 2020法規相關的燃料相關增加成本于2019年12月1日起征收的低硫附加費（LSS20），將從5月1日起不再適用，即5月1日后免收此項費用。同時表示：“考慮到VLSFO當前的價格，我們暫時停止向客戶征收低硫附加費，但是不能保證低硫油價格不再上漲，所以這項附加費很可能以后會再次征收。”

通知如下

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