日前馬士基與瑞士農(nóng)化集團(tuán)（Syngenta）簽署了第四方物流協(xié)議，朝著成為“集裝箱物流全球整合商”的目標(biāo)又邁出了一步。

該交易實(shí)際上是Syngenta與馬士基物流子公司Damco于2016年3月簽署的第四方物流協(xié)議的延伸。

然而，對(duì)于馬士基而言，這仍然是一項(xiàng)重要的交易——“ 4PL物流提供商通過(guò)管理資源，技術(shù)，基礎(chǔ)設(shè)施和其他為客戶設(shè)計(jì)、構(gòu)建和提供定制的供應(yīng)鏈解決方案，并進(jìn)一步推動(dòng)了第三方物流的發(fā)展”。

然而，Syngenta的全球物流主管馬里恩?馬修曼(Marion Matthewman)也表示，任命一家運(yùn)輸公司作為其第四方物流，將使該公司在幫助發(fā)貨人實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈排放目標(biāo)方面擁有更大的控制權(quán)。

他說(shuō)：“該合作伙伴關(guān)系將支持Syngenta最近的承諾，即到2030年將我們供應(yīng)鏈中的碳排放量減少50％，并幫助優(yōu)化供應(yīng)操作，確保為我們的客戶和種植者提供最佳的運(yùn)輸服務(wù)。”

兩家公司表示，協(xié)議的一個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)將是“持續(xù)關(guān)注可持續(xù)物流，這符合兩家公司在整個(gè)供應(yīng)鏈中減少二氧化碳排放的雄心，因此，定期報(bào)告排放情況，并就可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行持續(xù)對(duì)話，一直是兩家公司討論業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)的關(guān)鍵因素”。

馬士基物流與服務(wù)全球負(fù)責(zé)人Klaus Rud Sejling表示：“我們與Syngenta合作之路，是馬士基向真正的集裝箱綜合物流供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。”

“我們?cè)诖朔矫娴某晒θ�決于客戶的成功，我們可以通過(guò)開(kāi)發(fā)優(yōu)化和簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈的解決方案來(lái)為客戶做出貢獻(xiàn)。因此，我們正在不斷尋求改善供應(yīng)鏈。”