丹麥成品油輪船東及運營商-馬士基油輪公司（Maersk Tankers）已經準備好資源，為船舶安裝洗滌器或使用符合IMO2020的燃油。

馬士基油輪公司表示，公司將利用獨有的燃料調整方法，根據船舶的燃油消耗與資源庫平均數相比，向合作伙伴分配費用。

為保證公平分配，包括安裝洗滌器的船舶和使用合規燃油的船舶，聯營合作方一致同意修改聯營協議。這份協議的關鍵是引用調整方案使船舶針對相對的燃油效率和成本來得到適當補償。

該機制將根據燃油價格的發票金額、數量以及船舶的實際相對消耗量，以實現反映市場上可用燃料經濟性的分配。

馬士基油輪合作伙伴關系主管Ulrich Schittek表示：“能找到一個公平的分配系統，既能反映洗滌器的市場價值及節約的燃油成本，同時又保證所有類型的舶舶在同一水平運營，這是對我們來說十分重要。”

預計在2020年1月1日前，馬士基油輪公司有約20艘船舶將安裝洗滌器。

即將出臺的國際海事組織限硫令規定，2020年1月1日起，船用燃油的硫含量上限將由現在的3.5%修改為0.5%。

因此，全球的海運船隊必須安裝洗滌器，或使用硫含量不超過0.5%的合規燃油。這樣，會導致不同等級燃油數量及價格的波動。