胡志強

　　10月11日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。中國鐵路成都局集團有限公司根據旅客出行需求和管內客流規律，統籌疫情防控和客貨運輸，優化列車開行結構，助力經濟社會發展。

　　10月11日6時30分，隨著一聲風笛響起，C3330次動車組列車從成都南站出發，駛向雅安站，標志著成都鐵路樞紐環線正式實現公交化運營。成都成為國內首個依托既有鐵路樞紐環線實現線路公交化運營的城市。

　　成都鐵路樞紐環線位于成都市主城區內，由東環線和西環線組成。東環線自成都站經成都東站至成都南站，西環線自成都南站經紅牌樓、成都西、安靖站至成都站，全長約55公里。

　　“今年5月底，成都鐵路樞紐西環線增建二線工程紫瑞隧道順利完工，樞紐環線實現雙線貫通，運能大幅提升，為公交化運營奠定基礎；6月，完成了環線開行動車組列車設施設備技術改造及提升工程，樞紐環線具備開行動車組列車的技術條件；8月，用于樞紐環線公交化運營的7組動車組列車在成都市新都區完成生產制造，經調試后用于公交化運營。”成都市交通運輸局相關負責人說。動車組列車本地制造落地并投入成都市軌道交通網絡化運營，對增強成都鐵路樞紐功能、提升成都市軌道交通裝備制造產業實力、服務群眾高效便捷出行和推動區域協同發展具有重要意義。

　　為了充分滿足成都市民出行需求，成都局集團公司從優化生產組織、提升職工業務技能、強化安全質量卡控、加強應急處置等方面入手，加強與地方相關部門溝通協調，優化公交化運營組織，增設停靠站點，加密服務頻次，全面提高區域公交接駁服務水平；進一步織密鐵路公交化路網，更大范圍、更大程度、更高標準推進鐵路公交化運營，突破區域空間地理束縛，強化與周邊城市的快捷交通聯系，助推成都都市圈一體化、同城化發展。此外，成都客運段、成都動車段、成都機務段等相關單位根據自身生產組織實際制定相應“培訓套餐”，優化修訂作業指導書，組織開展車輛專項整修，針對調圖變化項點開展清單式培訓，全力確保成都鐵路樞紐環線動車組列車開行安全正點。

　　“開行成都鐵路樞紐環線與成灌鐵路、成蒲鐵路貫通運營的公交化列車，可實現都江堰、蒲江等地與成都東站、成都南站快速直達，帶動郊區新城發展。多類型公交化開行方案將進一步提升成都鐵路公交化運營服務水平，并與干線鐵路網、城市軌道交通網絡一并形成良性互補、協同融合的軌道交通運營服務格局，為市民出行提供更加便捷高效的選擇。”成都局集團公司相關負責人介紹。

　　據悉，調圖后，乘坐成都鐵路樞紐環線列車的旅客持續增加，以大邑、崇州等地到成都的通勤客流為主；相較于平時，周末客流明顯增多，可達平日的兩倍。