張貴鋒 李 翔 江 曲

　　2022年第四季度列車運行圖實施以來，中國鐵路南昌局集團有限公司優化列車開行結構，新增日常線列車5.5對、高峰線列車2對，開行旅客列車總數達624對，其中動車組列車483對，占比超3/4。

　　為有效提升既有線通過能力和運輸效率，南昌局集團公司合理運用杭深、京港等高鐵運行路徑，根據客流季節性變化規律，采取既有列車延長區段的措施，調整福州、廈門、泉州等地區至廣深地區的動車組列車，進一步提升福建省至廣深地區的高鐵運輸能力。調圖后，建寧縣北、三明北、永安南、龍巖等站首次開行直達廣州的D2323次列車，為閩中、閩西百姓前往廣州提供了便捷快速的出行選擇。

　　為提升旅客出行體驗，南昌局集團公司將福州至北京豐臺的Z60/59次直達列車升級為D760/759次動車組列車，使用復興號動力集中型動車組開行，運行時間較之前壓縮3小時45分鐘。南昌局集團公司依托合杭高鐵湖杭段新線資源，優化調整去往杭州方向列車的開行結構，將廈門北至杭州東、南昌西（南昌）至杭州東等列車調整為杭州西終到始發，方便旅客去往杭州地區。

　　為進一步優化貨物列車開行結構，南昌局集團公司科學制訂樞紐小運轉列車接續和裝卸站取送調車作業方案，壓縮班列最先和最后一公里時間，不斷優化貨運組織，提升列車開行質量。他們按特快班列、快速班列、普快班列三個類別，共開行貨物班列33列，開行跨鐵路局集團公司大宗貨物直達貨物列車22列，開行直達貨物列車54列，為社會物流需求提供充足運能。

　　為確保新圖實施后的旅客乘降安全，福州站梳理關鍵節點，制定客運關鍵作業的安全卡控措施。該站針對同一站臺面有兩趟旅客列車同時辦理乘降作業的實際，科學安排班組勞力配置，采取相鄰站臺客運員利用作業間隙補位作業的模式，緩解作業繁忙站臺客運員作業壓力。該站還加強崗位信息聯控，各崗位之間按時間節點聯控、按崗位銜接互控，確保旅客乘降安全有序。

　　廈門站統籌考慮季節性客流變化，在優化列車開行結構的同時，根據不同時段的客流情況，精準實施“一日一圖”，動態調整運力；大力推廣線下無接觸式服務，暢通線上和線下多渠道重點旅客預約服務，持續為重點旅客和脫網人群提供溫馨服務，進一步提升旅客乘車體驗。