供應鏈的創(chuàng)新與應用是近年來國家大力推進的課題之一，《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》明確提出：“加快人機智能交互、工業(yè)機器人、智能工廠、智慧物流等技術裝備的應用”“大力發(fā)展智慧商店、智慧商圈、智慧物流，提升流通供應鏈智能化水平。”

由中國交通運輸協(xié)會主辦的“第二屆中國智慧物流與供應鏈創(chuàng)新發(fā)展大會暨2018中國智慧物流與供應鏈創(chuàng)新技術展洽會”，于7月21日-23日在北京召開。大會、展洽會以“智慧引領，創(chuàng)新驅動”為主題，推進智慧物流與供應鏈的創(chuàng)新與應用。

本次大會中，中國交通運輸協(xié)會智慧物流專業(yè)委員會組織相關專家在全國物流及相關領域開展智慧物流獎項評選活動，賣好車在本次評選中榮獲“2018智慧物流最佳智能裝備創(chuàng)新獎”。這也標志著行業(yè)高度認可賣好車對推動我國智慧物流與供應鏈發(fā)展所做出的努力。

物流供應鏈發(fā)展靠什么？效率！效率！效率！

物流行業(yè)正經歷從產業(yè)供應鏈、平臺供應鏈、到供應鏈生態(tài)圈的演進升級，除了要求物流業(yè)數(shù)字化轉型，智能制造和新零售企業(yè)對物流在其供應鏈管理中也提出了更高的要求。通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術的應用，打造智慧物流與供應鏈體系，提升整個物流行業(yè)效率，已經成為未來物流與供應鏈行業(yè)發(fā)展的趨勢。

目前，大批中小型汽車經銷商面臨資金短缺，授信額度低、貸款周轉長的困擾，而汽車倉儲行業(yè)很少有具備覆蓋全國的倉儲網(wǎng)絡體系、提供專業(yè)化的車輛監(jiān)管服務平臺。整車倉儲行業(yè)面臨監(jiān)管服務資源小而亂、車輛運轉節(jié)點過多、信息斷層、物流慢、質損率高、安全無保障等一系列問題。缺乏大而全的倉儲網(wǎng)絡和精細化運營平臺，致使開展供應鏈金融服務時，出現(xiàn)經銷商“想貸不能貸”，資金方“想貸不敢貸”局面，整個汽車行業(yè)流轉效率低下。

降本提效需要什么？先修路，再修行。

賣好車致力于為中國汽車流通行業(yè)加速，面對中國汽車物流基礎設施不完善的現(xiàn)狀，先行搭建基礎設施，創(chuàng)造行業(yè)降本提效的先決條件；用精細化與專業(yè)化的運營管理，滿足行業(yè)發(fā)展的趨勢要求。先“修路”，再“修行”，為行業(yè)拓荒，完成覆蓋全國的倉儲網(wǎng)絡體系建設。

作為行業(yè)的“修路者”，賣好車肩負著倉儲網(wǎng)絡基礎設施建設和精細化運營的使命。邊開拓，邊打磨，讓賣好車打造出了一個集倉儲網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡、交易網(wǎng)絡和智能監(jiān)管的“三網(wǎng)一智能”邏輯結構智能倉儲平臺，通過數(shù)據(jù)、標準和協(xié)同的方式賦能經銷商、合作伙伴、乃至整個新車生態(tài)系統(tǒng)，并且以安全、效率為抓手，統(tǒng)籌倉儲為實現(xiàn)路徑，做到全鏈可視化的同時沉淀大數(shù)據(jù)，提升用戶的服務體驗，對汽車供應鏈進行降本提效。

截止當前，賣好車自建庫數(shù)量達到125個，全面覆蓋一二三線城市，預計2018年底可實現(xiàn)全國300個倉庫；同時，賣好車還提供全國性流動監(jiān)管服務，即服務到店、二網(wǎng)、4S、車城等監(jiān)管；另一方面，賣好車也在輸出頂尖的行業(yè)風控能力：自主研發(fā)車輛智能倉儲管理及安全監(jiān)管系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)、智能設備等一系列高端智能產品，打造全鏈路的智能倉儲監(jiān)管產品；在車輛監(jiān)管層面，自主研發(fā)的高效WMS可實現(xiàn)7*24小時對倉庫高效監(jiān)管；在驗車層面，分布在7個主要車源地的驗車團隊可快速完成對車輛的采集、判斷、分析和匹配。

中國經濟已經步入新的征程，已經由高速發(fā)展階段轉向高質量發(fā)展階段，賣好車將持續(xù)發(fā)力提升發(fā)展效率和質量，不斷刷新智慧物流與供應鏈創(chuàng)新發(fā)展的未來，更好的滿足行業(yè)日益增長的需求。