摘要:對于汽車供應鏈金融來說,資產優劣是驗證平臺運營模式的試金石,只有找到了優質資產才能保證平臺的風險可控,同時保證盈利模式的可持續性。賣好車首個信托計劃發行成功恰恰表明了“賣好車”平臺將迎來新的機遇,而把握這次機遇的關鍵就在于能否獲取優質資產。

近日,國內領先的汽車流通服務平臺“賣好車”成功發布了首個信托計劃,獲得京東金融及云南信托的認可。信托計劃名稱:云南信托云鏈11號京東金融賣好車集合資金信托計劃;期限12個月,規模預計1億元,其中優先級6500萬元,中間級1000萬元,一般級2500萬元,招商銀行股份有限公司作為保管銀行。

金融人士眼中,最優質的資產在哪里?

【新華社7月23日電】國務院會議再次強調支持擴大內需結構促進實體經濟發展:確定圍繞補短板、增后勁、惠民生推動有效投資的措施。通過實施臺賬管理等,建立責任制,把支小再貸款、小微企業和個體工商戶貸款利息免征增值稅等政策抓緊落實到位。努力實現每年新增支持15萬家(次)小微企業和1400億元貸款目標。

銀行不是沒有錢而是沒有分散型的優質資產。特別是優質的“小微企業”資產項目。目前,銀行業方面也在積極構建用于“小微企業”+“真實場景”的優質資產項目,把好新增貸款“入口關”的同時,堅持服務實體經濟的本源,篩選優質企業和項目,落實貸前調查手續,嚴格審查審批,確保新增貸款投向和質量。分類施策,防止出現欠息和資產質量下遷。

為金融機構服務中小企業,優化供應鏈金融,賣好車提供了絕佳的切入點。它是當前背景下,金融機構對優質的資產選擇。

反觀,融資難一直以來都是困擾和阻礙中小企業發展的大問題!目前,中小企業融資的主要渠道是向銀行貸款,但由于中小企業資產有限,難以達到商業銀行的貸款條件,不能直接從商業銀行取得貸款,只好忍受高成本高風險從民間借貸。“廣大中小企業對此感到無奈和焦慮。”從政策導向來看,現在不是在追求總量,而是追求質量。所以,沒有質量的資產,在投資中就會被一票否決。本次成功發布信托計劃,證明了賣好車金融資產能夠在公開市場上獲取公眾的認可。

使命驅使:真正的優質資產就是不斷創造價值的資產

賣好車使命是服務中小汽車經銷商,讓車更好賣。汽車經銷商融資一直是痛點,賣好車通過搭建智慧物流、智慧倉儲,輸出行業風控標準。為中小汽車經銷商融資提供了解決之道。良好的資產循環,證明了賣好車對汽車行業的價值。值得一提的是,賣好車已經是汽車流通領域最大的基礎設施服務平臺,為汽車經銷商提供供應鏈金融、倉儲物流和交易等服務,已經服務國內汽車1%的流通規模。服務客戶包括主機廠、4S店、汽車新零售渠道、中小經銷商等。面對中國汽車物流基礎設施不完善的現狀,賣好車先行搭建基礎設施,創造行業降本提效的先決條件;用精細化與專業化的運營管理,滿足行業發展的趨勢要求。

如何破解汽車流通行業的多年難題

賣好車致力于為中國汽車流通行業加速,面對中國汽車物流基礎設施不完善的現狀,先行搭建基礎設施,創造行業降本提效的先決條件;用精細化與專業化的運營管理,滿足行業發展的趨勢要求。先“修路”,再“修行”,為行業拓荒,完成覆蓋全國的倉儲網絡體系建設。

賣好車打造出了一個集倉儲網絡、數據網絡、交易網絡和智能監管的“三網一智能”邏輯結構智能倉儲平臺,通過數據、標準和協同的方式賦能經銷商、合作伙伴、乃至整個新車生態系統,并且以安全、效率為抓手,統籌倉儲為實現路徑,做到全鏈可視化的同時沉淀大數據,提升用戶的服務體驗,對汽車供應鏈進行降本提效。

截止當前,賣好車自建庫數量達到125個,全面覆蓋一二三線城市,預計2018年底可實現全國300個倉庫;同時,賣好車還提供全國性流動監管服務,即服務到店、二網、4S、車城等監管;另一方面,賣好車也在輸出頂尖的行業風控能力:自主研發車輛智能倉儲管理及安全監管系統,利用物聯網、智能設備等一系列高端智能產品,打造全鏈路的智能倉儲監管產品;在車輛監管層面,自主研發的高效WMS可實現7*24小時對倉庫高效監管;在驗車層面,分布在7個主要車源地的驗車團隊可快速完成對車輛的采集、判斷、分析和匹配。

同時,運營體系也經歷了全面提升,業績屢創新高,極大提振了主機廠商、互聯網汽車平臺和經銷商集團、投資人、媒體等對賣好車持續向好發展的信心。為了更好的滿足汽車小微企業的融資需求,當前已和多家金融機構實現了深度對接,近半年來,已有幾百家客戶表示關注,其中包含“東風日產”、“長安汽車”、“毛豆新車”、“人人車”、“元通汽車”、“正通集團”等知名客戶的關注。未來,賣好車將抓住發展的機遇,完善體系控制,為汽車流通行業的健康發展而努力。