6月20日，杭州市常委、副市長劉德生等一行領(lǐng)導(dǎo)到準(zhǔn)獨(dú)角獸企業(yè)“賣好車”調(diào)研，會見了賣好車首席執(zhí)行官李研珠。雙方就汽車B2B電商行業(yè)發(fā)展進(jìn)行深入交流，共同探討了B2B市場格局、行業(yè)發(fā)展處境、新能源汽車的未來以及汽車供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)制定等問題。劉德生副市長對“賣好車”為汽車B2B行業(yè)發(fā)展做出的貢獻(xiàn)給予高度評價，希望賣好車加快發(fā)展，抓住汽車市場開放的好時機(jī)，關(guān)注縣和鄉(xiāng)這個層級的金融物流需求，繼續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)、用戶體驗，更多地積累數(shù)據(jù)，總結(jié)經(jīng)驗，為中國汽車B2B行業(yè)的發(fā)展以及供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型升級貢獻(xiàn)力量。

在座談中，李研珠首先介紹了“賣好車”三年來的總體發(fā)展情況，特別是賣好車經(jīng)過三年在自建物流倉儲方面的工作成果。賣好車已經(jīng)擁有了1900余條干線、18000余條支線以及8個一級運(yùn)輸樞紐倉庫的倉儲物流網(wǎng)絡(luò)體系。同時，在倉儲管理上推行精細(xì)化運(yùn)作，率先引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造WMS系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛、鑰匙、手續(xù)等完全信息化處理。

同時，賣好車通過大數(shù)據(jù)與人工智能來改造汽車流通領(lǐng)域中的“車源、金融、物流、倉儲”等基礎(chǔ)供應(yīng)鏈服務(wù)。全面規(guī)劃汽車供應(yīng)鏈中的物流、商流、信息流、資金流，構(gòu)建電子商務(wù)采購和銷售平臺，通過應(yīng)用條碼技術(shù)、EDI技術(shù)、電子貨柜系統(tǒng)、POS數(shù)據(jù)讀取系統(tǒng)等信息技術(shù)，做到供應(yīng)鏈成員能夠及時有效地獲取需求信息并及時響應(yīng)以滿足經(jīng)銷商的各種需求。

關(guān)于嘉賓提出的賣好車業(yè)務(wù)領(lǐng)域和運(yùn)營模式的問題

李研珠談到：目前是汽車產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵時刻，傳統(tǒng)汽車流通業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合已經(jīng)成為大勢所趨。多樣化，多元化的經(jīng)營業(yè)態(tài)已經(jīng)悄然形成。賣好車計劃在2018年實現(xiàn)全國新車交易3%的目標(biāo)，涉及總服務(wù)50萬臺新車，價值1000億元的市場份額。其中車源服務(wù)40萬臺次，金融服務(wù)20萬臺次，物流服務(wù)15萬臺次，倉儲監(jiān)管30萬臺次的總目標(biāo)。

同時，關(guān)于嘉賓提出的未來汽車市場格局的問題

李研珠認(rèn)為：提升效率是拉動經(jīng)濟(jì)增長最穩(wěn)定的動力，縮短中間環(huán)節(jié)打通閉塞結(jié)點(diǎn)是行業(yè)變革的使命。賣好車希望通過整合行業(yè)資源，把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于各個產(chǎn)業(yè)鏈條的場景，創(chuàng)新交易模式，使我國汽車流通效率提升25%，費(fèi)用下降30%，讓千千萬萬的汽車經(jīng)銷商共同分享發(fā)展的經(jīng)濟(jì)紅利，支持國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的供給側(cè)改革與產(chǎn)業(yè)升級。

劉德生副市長對賣好車的快速發(fā)展表示贊賞，同時，他談到汽車市場開放，機(jī)會非常大。縣和鄉(xiāng)這個層級目前最大的問題是金融和物流倉儲。前景方向非常好。賣好車的大數(shù)據(jù)做的非常好，以后也可以是個賣點(diǎn)。另外要持續(xù)關(guān)注新能源汽車市場的發(fā)展動態(tài)緊跟市場的步伐。最后希望賣好車不斷地提高服務(wù)質(zhì)量，提升服務(wù)效率，一方面不斷滿足客戶更高需求，一方面更好保障員工權(quán)益，做到企業(yè)與員工共同發(fā)展，共享社會和行業(yè)發(fā)展福祉。