3月7日，第十三屆全國人民代表大會第一次會議貴州省代表團(tuán)全體會議在人民大會堂召開，中共中央政治局常委、中央書記處書記王滬寧參加審議。會上，全國人大代表、貨車幫CEO羅鵬進(jìn)行了發(fā)言。

 

羅鵬表示，伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”及大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)信息的不對稱性格局被逐步打破，互聯(lián)網(wǎng)+及大數(shù)據(jù)成為資源利用最大化的“粘合劑”和“催化劑”，萬億市場規(guī)模的物流行業(yè)潛力被不斷再挖掘、再提升。互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，最終都是要實現(xiàn)為“人”服務(wù)，擁有數(shù)以百萬甚至是千萬司機(jī)、貨主會員的大型互聯(lián)網(wǎng)物流平臺不僅承擔(dān)著引領(lǐng)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，重塑物流業(yè)態(tài)的責(zé)任與使命，更需要履行社會責(zé)任，主動融入甚至是承擔(dān)公共服務(wù)，成為助力所有物流人共同實現(xiàn)中國夢最鮮活的市場經(jīng)濟(jì)載體。但在具體提供公共服務(wù)過程中，仍有一些利好政策在執(zhí)行過程中存在“痛點”，互聯(lián)網(wǎng)平臺提供公共服務(wù)仍存在信息壁壘，缺乏必要的授權(quán)。

 

在兩會前，貨車幫征集了大量基層物流人的心聲，經(jīng)過調(diào)研整理的部分建議已引起相關(guān)部門重視。

 

第一，貨車幫平臺上的很多司機(jī)反映，行業(yè)里長期存在著物流公司以油卡抵運費的情況，司機(jī)們手里攢了大量的用不完的油卡，給他們造成了極大的困擾。這其實是由于個體司機(jī)無法就其承運貨物所收取的運費，為貨物發(fā)運人開具運費的增值稅專用發(fā)票，物流公司為解決其增值稅進(jìn)項抵扣問題，不得已采取的“變通辦法”。雖然國家稅務(wù)總局近期發(fā)布了《關(guān)于開展互聯(lián)網(wǎng)物流平臺企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點工作的通知》，但在實際操作中仍有諸多不便。

 

因此建議有關(guān)監(jiān)管部門能夠結(jié)合我國運輸行業(yè)的特殊情況，制定更加簡便、易行的配套制度，使得在現(xiàn)有的管理體制下，貨運司機(jī)得以申請由互聯(lián)網(wǎng)物流平臺企業(yè)為其代開運費的增值稅專用發(fā)票，為司機(jī)帶來更多便利，也為國家規(guī)范管理運輸市場的發(fā)票開具狀況創(chuàng)造更好的條件。

 

第二，收費公路通行費增值稅電子發(fā)票制度正式施行后，大量用戶反映通行費電子發(fā)票取票還是存在一定困難。經(jīng)過了解，我們發(fā)現(xiàn)，存在的主要問題包括個體司機(jī)普遍文化程度不高，發(fā)票服務(wù)平臺的系統(tǒng)操作相對復(fù)雜等。

 

因此，建議有關(guān)主管部門授權(quán)互聯(lián)網(wǎng)物流平臺企業(yè)對接發(fā)票服務(wù)平臺，允許互聯(lián)網(wǎng)物流平臺企業(yè)通過技術(shù)化、自動化的手段，幫助ETC用戶實現(xiàn)通過互聯(lián)網(wǎng)物流平臺直接、自動化地在發(fā)票服務(wù)平臺上提交開票申請、開具發(fā)票、接收電子發(fā)票等功能。

 

第三，根據(jù)貨車司機(jī)的反映，目前司機(jī)年審、繳納罰款等手續(xù)依然需要在線下完成，貨車司機(jī)需要空跑幾十公里去交罰款，且手續(xù)所需周期較長，影響司機(jī)正常營運。

 

因此，建議國家相關(guān)職能部門完善與企業(yè)之間的信息共享機(jī)制，能夠讓企業(yè)與政府相關(guān)職能部門實現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)通，把貨車司機(jī)違章的數(shù)據(jù)傳遞給企業(yè)。從而讓司機(jī)能到更多網(wǎng)點獲得便捷服務(wù)，比如網(wǎng)上的年審、代繳罰款、辦理ETC卡等服務(wù)。