5月3日，一列貨車從欽州港向云貴高原飛奔而去，這就是貴欽專列，車上滿載貴州華錦鋁業有限公司的原材料。該專列已成為西南腹地大型來料加工企業的原材料“生命線”。

“這是欽州市打造服務中南西南新的戰略支點的重大成果，也是欽州著力推進海陸聯運的重要組成部分。”欽州市發改委負責人介紹，作為北部灣區域重要的節點城市，欽州將自身優勢與國家戰略緊密結合，主動服務，深度融入，努力推進實施一批“一帶一路”重點工程，并取得了良好成效。

依托區位，打造北部灣集裝箱運輸港

2013年以來，欽州市借助“一帶一路”建設，創新欽州港開發建設經營模式。

幾年來，欽州港先后成功引進新加坡國際港務集團、太平船務、丹麥馬士基等國際知名港口運營商入駐，成立了廣西北部灣國際集裝箱碼頭有限公司，合作運營欽州港大欖坪集裝箱碼頭作業區，借助國際航運企業的資源，快速拓展集裝箱物流業務。

與此相對應的是，新的內外貿航線快速增長。幾年間，欽州港新增內外貿集裝箱航線18條，開通運營的集裝箱航線達到26條，內貿航線網絡覆蓋國內主要沿海港口，外貿航線連接東盟各國及日韓等國家主要港口，成為北部灣地區最大的集裝箱運輸港。

去年欽州港集裝箱吞吐量達137.4萬標箱，增速為45.9%。今年一季度，欽州港集裝箱累計完成34.71萬標箱，同比增長14.19%，保持持續快速增長勢頭。

在推進西南內陸腹地聯動方面，欽州與貴陽合作建設“無水港”，成功開通運營欽州港至貴陽鐵路貨運班列、欽州保稅港區至昆明海鐵聯運；欽州被列入中歐國際班列的重要節點，成為重慶鐵港-北部灣港-新加坡海港（“渝桂新”）戰略性互聯互通項目廣西海鐵聯運通道樞紐節點，大大提高了自己的戰略地位。

創新引領，推進國際產能合作

依托國家級開放平臺，欽州市積極引領和帶動區域對外開放，推進國際產能合作由共識轉為實際行動，貿易合作不斷深化拓展。

中馬欽州產業園區是中國-東盟合作的旗艦項目，以“兩國雙園”合作機制，開創了兩國政府經濟合作的新模式。2012年4月啟動以來，園區建設日新月異。

目前，“兩國雙園”聯合合作理事會運行良好，中馬“兩國雙園”實現兩次聯合招商。

欽州市執行“市園聯建”機制，充分利用國務院出臺的專項扶持政策，聯合該園區管委會，以“劈山開路，遇水搭橋”的實干精神，如期完成了“三年打基礎”的建設任務，啟動區7.87平方公里“七通一平”已建成，累計有50多個產業項目落戶，總投資280億元。

園區內一批重點項目拔地而起：“慧寶源”醫藥抗腫瘤藥物國家工程研究中心、國家級燕窩檢測重點實驗室、慧寶源醫藥產業園、燕窩加工貿易基地、北斗產業園等面向東盟的產業項目相繼建成。

同時，中馬欽州產業園區還推動鋼鐵、陶瓷、鋁型材加工、龍建新材料等項目進駐馬來西亞馬中關丹產業園區，建設國際產能合作示范區及構建跨國產業鏈和服務鏈，中馬兩國投資合作旗艦項目的戰略效應日益增強。

而作為廣西對外開放的核心平臺，廣西欽州保稅港區發揮“保稅港區+進口口岸”的綜合優勢，進口酒類、進口整車、國際商品直銷、跨境電商等特色業務快速發展。肉類、水果等指定進口口岸獲批建成運營，中泰“水果快線”落地；進口酒類突破200萬升/年，進口整車也突破3000輛/年，入駐企業超過300家，已發展成為西南地區重要的酒類集散基地和整車進口基地。

擴大合作，全方位推動人文交流

欽州市抓住打造中國-東盟合作“升級版”機遇，推動與東盟的全方位人文交流合作。

2012年，該市啟動以欽州為基地、連接東盟47個港口城市的中國-東盟港口城市合作網絡規劃建設，2014年得到外交部、財政部正式批復立項，成為當年度中國-東盟海上合作基金重點支持的首批18個項目之一。目前，首期實施的中國-東盟港口物流信息中心等3個子項目已陸續建成，合作網絡中方秘書處正式掛牌運營，將為中國-東盟的港口城市合作發揮越來越大的作用。

由此，欽州與東盟國家一系列城市合作的步伐越邁越快。2013年以來，該市成功推動欽州港與馬來西亞關丹港、柬埔寨西哈努克港、老撾瑯勃拉邦港、澳大利亞湯斯維爾港結為國際姐妹港。

欽州與馬來西亞關丹市建立了全面合作關系。去年4月，兩市簽署《友好城市聯合聲明》，正式建立兩市分別輪流在對方城市舉辦“欽州日”“關丹日”的“兩市雙日”常態化活動合作機制，開創了“城對城”“港對港”“園對園”交流合作的新模式。同年4月，關丹市成功舉辦首屆“欽州日”活動，欽州亦將于今年舉辦首屆“關丹日”系列活動。

依托中馬“兩國雙園”機制，中馬產業園區還設立了國際人才合作示范區吉隆坡、關丹兩個工作站，成為廣西首個產業園區對外人才合作平臺。