沖壓、焊接、涂裝、裝配，機械臂操作精準到位，各個環(huán)節(jié)無縫銜接，位于山東濟南明水經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的中國重汽集團生產(chǎn)安裝線正高效運轉(zhuǎn)。“今年銷售持續(xù)火爆，尤其是出口保持強勁增長勢頭，總體銷量較去年快速增長。”該集團車間主任楚紹華介紹。

　　前三季度，中國重汽集團重卡銷售19.14萬輛，市場份額達27.1%，同比增長52.3%；其中出口9.9萬輛，占比超過50%，同比增長71.95%。中國重汽國際部負責人趙華表示，濟南四通八達的國際物流大通道是產(chǎn)品順暢“走出去”的有力保障。

　　中亞地區(qū)及俄羅斯一直是中國重汽產(chǎn)品出口的重要市場，以往主要以自駕方式出口，長途陸運不但風險高費用大，還會對車輛造成很大磨損。

　　近年來，隨著濟南中歐班列快速發(fā)展，中國重汽產(chǎn)品搭乘這支“鋼鐵駝隊”，以散件組裝方式出口到中亞地區(qū)及俄羅斯的業(yè)務成倍增長。“我們協(xié)調(diào)運輸企業(yè)為中國重汽量身打造了定制班列，還為山東重工、玲瓏輪胎、海爾集團提供個性化服務，助力‘濟南產(chǎn)’‘山東造’不斷擴大共建‘一帶一路’朋友圈。”濟南市口岸和物流辦公室口岸處處長王宏說。

　　目前，濟南中歐班列運行線路達13條，通達俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、塞爾維亞、比利時、荷蘭等20個國家47座城市，形成東、中、西3通道發(fā)運和往返雙向的開行模式，累計開行突破3000列，連續(xù)3年穩(wěn)居山東第一、全國前十。

　　濟南堅持系統(tǒng)觀念，圍繞高標準打造全國中歐班列集結(jié)中心示范工程，依托濟南國際內(nèi)陸港，推動班列發(fā)運場站、運營調(diào)度中心、國際多式聯(lián)運樞紐、海外分撥中心“四位一體”建設，統(tǒng)籌推進基礎設施、集疏運體系、網(wǎng)絡布局、樞紐經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建高效運轉(zhuǎn)的中歐班列運營體系。

　　濟南創(chuàng)新班列運營模式，今年相繼開發(fā)了豌豆、蕎麥、聚丙烯等多種新貨源，回程班列貨源結(jié)構(gòu)不斷豐富，拓展至糧食、資源、農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品、酒水等5大類近20種品類，破解了中歐班列回程開行偏低的難題。今年前三季度，濟南開行中歐班列660列，同比增長46.66%。 （經(jīng)濟日報記者 王金虎）