近年來，一系列沿線重大交通項目不斷取得突破，一批又一批青年建設者為此貢獻著青春并快速成長。在橫跨郁江兩岸的廣西上林至橫州高速公路（以下簡稱“上橫高速”）項目上，也涌現出這樣一批奮勇擔當、敢于創新的青年先鋒。

　　9月伊始，上橫高速西津郁江特大橋首個邊跨順利合龍。“我們的項目包括了一座特大橋、一個服務區以及聯通的互通樞紐，西津郁江特大橋是上橫高速一期工程全線唯一控制性工程。接下來，就是12月的主跨橋合攏了，預計明年將正式通車。”指著上橫高速公路第六合同段項目施工圖上的在建橋梁，中鐵四局五公司上橫高速公路項目部總工程師朱家煥成就感滿滿。這也是朱家煥工作7年來，作為總工程師的第一個重要項目。

　　此次為確保邊跨合龍段順利施工，項目團隊嚴格把控首節段鋼梁安裝精度，在邊跨合龍前對鋼梁安裝做持續監測，采集并分析鋼梁受溫度影響值，確保邊跨順利合龍。經現場實測，大橋北岸邊跨合龍誤差為5毫米，實現了毫米級誤差精準合龍對接。

　　“目前我們已申報國家專利32項，獲得國家發明專利4項，國家實用新型專利7項。”朱家煥介紹。剛剛結束的第四屆全國公路微創新大賽上，他還帶領團隊獲得金獎1項（等級水準測量依托UWB脈沖雷達快速測量技術），銀獎1項（深水域復雜地質層深大鋼板樁圍堰施工技術）。

　　項目開工至今兩年間，肩負著建設上林、賓陽、橫州三縣紐帶的使命，中鐵四局五公司包括朱家煥在內的一批青年先鋒奮勇擔當。

　　與他并肩作戰的還有項目經理周海峰。“把工程安全放在第一位，同時做好項目各個層面的統籌，也要為朱家煥他們做好堅強‘后盾’。項目經理和技術主管、總工程師在職能上還是有很大不同，對于我是新的挑戰。”周海峰告訴記者，“開車自水電站附近繞行對岸通常需要40多分鐘，而伴隨著特大橋的建成通車，區域的經濟和社會往來將更加便利，我們深知建好一座橋對郁江兩岸經濟發展的意義。同時，工期提前也是對我以及我們團隊業務能力的磨礪。”

　　入職剛兩年的技術主管陳忠善，體會著實干項目工程帶來的“踏實”與“成就感”的同時，也在快速成長。“上橫高速公路項目是我工作后的第一個項目，這兩年來學到了很多。像朱家煥先后經歷了南寧青山大橋、那平江流域治理等重點工程建設，累計參與發明國家實用新型專利10余項，是我的目標和榜樣。”陳忠善告訴記者。

　　2021年加入中鐵四局五公司的鄭富洪已經由最初的項目見習生成長為部門商務主管。“感受最深的是項目部的容錯機制。像工程預算需要很豐富的工程經驗，工程經驗是一個慢慢積累的過程，老師傅們的包容與悉心指導給了我們新人試錯的機會，也給予了我們更多激勵。”

　　“他們一入職就有了業務導師、生活導師、職業規劃導師三類導師引路。回想起來，整個隊伍建設體系變化很大。”工作16年的中鐵四局五公司上橫高速公路項目黨支部書記荊學兵感慨良多，上橫高速項目團隊近年來高度重視人才隊伍建設，結合中鐵四局“三導師”培養機制、關愛新員工“十心十意”系列活動，項目部不斷改革創新，加強新員工培養力度，同時深入實施局“1357”英才計劃，加強青年員工培養選拔，打通青年員工成長成才渠道。

（責任編輯：劉朋）