羊城晚報記者 李旭 通訊員 宋倩

　　一橋飛架連三地，橫空跨海躍伶仃。2018年10月23日，習(xí)近平總書記宣布港珠澳大橋正式開通。五年來，拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)立足職能，聚焦強監(jiān)管、優(yōu)服務(wù)、促改革、提效能，一體推進大橋口岸“硬聯(lián)通”、監(jiān)管“軟聯(lián)通”，力促港珠澳大橋發(fā)揮好三地經(jīng)貿(mào)發(fā)展新引擎、政治文化交流新紐帶和居民跨境出行新方式的作用，助力大灣區(qū)深度融合發(fā)展。

　　五年來，港珠澳大橋海關(guān)共監(jiān)管進出境車輛750萬輛次，監(jiān)管進出境人員3600萬人次。截至2023年9月底，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進出口總值達7187.5億元。目前，大橋口岸進出口貨物收發(fā)地已實現(xiàn)內(nèi)地31個省（市、自治區(qū)）全覆蓋，市場涉及國家（地區(qū)）從2018年的105個增加至230余個。

　　“網(wǎng)紅口岸” 跨境體驗新模式

　　自港珠澳大橋開通以來，大橋口岸就以高科技內(nèi)涵以及時尚外觀成為熱門打卡地，堪稱“網(wǎng)紅口岸”。今年10月18日早上8時，來自武漢的導(dǎo)游蘇桂萍帶著38名來自湖北的游客在標(biāo)有“港珠澳大橋珠海公路口岸”的大廳門口完成“打卡”拍照，隨后過關(guān)前往香港開啟港澳深度游。每天早上出境高峰時段，像這樣的港澳游旅行團擠滿了大橋口岸出境大廳的平臺。

　　“隨著旅游市場再度火熱起來，很多有意赴港澳旅游的游客都想借機一睹港珠澳大橋的風(fēng)采。”蘇桂萍介紹說，“我從事旅游行業(yè)十多年了，大橋口岸通關(guān)體驗很好，它不像普通的陸路口岸那么擁擠，對于攜帶大件行李的團友更加友好。”

　　據(jù)介紹，在大橋口岸珠港旅檢和隨車人員驗放廳的出境通道，海關(guān)與安檢創(chuàng)新性采用“一機兩屏”模式，海關(guān)監(jiān)管前置，旅客行李物品只需一次過機查驗，雙方共享過機圖像，實現(xiàn)海關(guān)查驗與口岸安檢“一次過檢”。兩道關(guān)卡合二為一，將旅客出境查驗等待時間縮短50%。

　　珠海市旅行社行業(yè)協(xié)會副會長潘彥謙說：“大橋口岸帶熱的不光是內(nèi)地赴港澳游，現(xiàn)在珠海很多本地旅行社和香港的旅行社、社團、公司等建立了合作，越來越多香港居民利用周末或者公眾假日通過大橋到粵西一帶游玩。”據(jù)報道，大橋開通五年來，大橋口岸進出境港澳居民1980萬人次，占比55%。今年8月，大橋口岸出入境的港澳居民近100萬人次，是2019年同期的2.2倍。

　　“目前大橋口岸日均進出境旅客達5萬人次，幾乎成為了港澳旅游團的首選口岸。”港珠澳大橋海關(guān)旅檢一科科長馮文俊介紹，“海關(guān)大力推進‘智慧海關(guān)’建設(shè)，在智能CT機、高低溫探測儀器等智慧旅檢監(jiān)管設(shè)備幫助下，海關(guān)監(jiān)管更加‘耳聰目明’。此外，我們還通過信息互換、視頻共享、安保互助等手段，加強與港澳海關(guān)、聯(lián)檢單位、大橋管理部門應(yīng)急處突合作，保障人流高峰時段旅客高效通關(guān)。”

　　“兩車北上” 深度融合更緊密

　　2023年1月1日、7月1日，“澳車北上”“港車北上”政策相繼落地實施，為珠港、珠澳“雙城生活”提供了更多便捷出行選擇。

　　家住香港九龍城的關(guān)女士在香港的一家科技公司工作，每周五下班后她都會從學(xué)校接上兩個兒子，經(jīng)大橋口岸回到珠海和丈夫團聚，周日晚上再返回香港。“從2008年開始，我和老公每周都輪流坐船從中港城往返珠海，2018年大橋開通后我們改為坐穿梭大巴。‘港車北上’實施后，我們第一時間就申請車輛備案，現(xiàn)在每周開車帶上兩個小朋友往返珠海和香港更方便了，再也不用擔(dān)心暈船的問題。”關(guān)女士說。

　　這個中秋國慶假期，大橋口岸日車流量連續(xù)五天刷新歷史紀(jì)錄，出入境車輛總數(shù)居全國口岸首位。其中，“港車北上”“澳車北上”作為支持港澳與內(nèi)地交通往來的新政策，發(fā)揮著巨大的推動作用。目前，海關(guān)已累計驗放香港、澳門單牌車超93萬輛次。9月以來，口岸日均進出境車輛超1萬輛次，其中10月2日單日通行量首次突破1.4萬輛次，“港車北上”“澳車北上”單牌車日均通關(guān)量超5000輛次，高峰期周末及節(jié)假日的日均通關(guān)量近7000輛次，約占經(jīng)大橋口岸通關(guān)客車的六成。

　　據(jù)介紹，港車、澳車北上不限制配額，符合條件的車輛每次停留時間可達30天，全年在內(nèi)地累計停留時間最多為180天。海關(guān)備案環(huán)節(jié)全程實現(xiàn)無紙化、網(wǎng)上辦，同時對符合條件的入境香港、澳門私家車實行“免擔(dān)保”政策，進一步降低申辦成本。目前，已有超過4.3萬輛港澳單牌車完成海關(guān)備案。

　　隨著越來越多的港澳車主完成港車、澳車北上備案，港澳人員往返廣東探親、旅游、開展商務(wù)活動更為便利。港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管一科科長李康水介紹：“海關(guān)強化科技賦能，持續(xù)升級優(yōu)化‘一站式’系統(tǒng)，對無異常且未布控的車輛，海關(guān)卡口驗放時長不超過20秒。目前，大橋口岸客車通道單邊最大驗放量已由年初的500輛次/小時提升至800輛次/小時。”

　　“大橋經(jīng)濟” 經(jīng)貿(mào)新通道正崛起

　　10月17日，一輛裝載著廣東寶萊特醫(yī)用科技股份有限公司出口的2000臺電子血壓計、脈搏血氧儀、病人監(jiān)護儀等醫(yī)用設(shè)備的粵港兩地牌貨車駛?cè)敫壑榘拇髽蛑楹９�路口岸，不�?分鐘即辦結(jié)出口手續(xù)、駛離口岸，這批貨物接下來將通過香港機場，運往非洲市場。

　　廣東寶萊特醫(yī)用科技股份有限公司位于珠海高新區(qū)內(nèi)，其產(chǎn)品出口歐美多個國家，由于航班時間等原因，貨物經(jīng)常選擇凌晨通關(guān)，經(jīng)大橋口岸前往香港機場搭乘國際航班。據(jù)該公司總經(jīng)理周國軍介紹，得益于港珠澳大橋海關(guān)“提前申報”等便利措施，疊加大橋24小時通關(guān)的優(yōu)勢，公司貨物出口越發(fā)便捷高效。今年以來，該公司出口監(jiān)護儀等醫(yī)療器械產(chǎn)品貨值已超2000萬美元。

　　回望過去五年，從2018年10月港珠澳大橋珠海公路口岸對港貨運正式開通，到2020年8月對澳貨運通道開通；從2020年3月出口跨境電商業(yè)務(wù)試運行，到2023年3月跨境電商零售一般出口、B2B直接出口、出口海外倉三種出口模式全業(yè)態(tài)落地……在一系列政策利好的推動下，經(jīng)大橋口岸進出口貨運業(yè)務(wù)保持快速增長趨勢。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，大橋口岸進出口總值突破第一個1000億元用時兩年，突破第二個1000億元用時7個月，今年9月底突破第七個1000億元用時僅6個月，加速趨勢明顯。

　　“大橋口岸貨運類別越來越豐富，包括飛機發(fā)動機、黃金首飾、集成電路、新能源汽車等，高價值、高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品成為了大橋口岸主要進出口商品。進出貨車量穩(wěn)步增長，近期貨車已達到每天2000輛次。”港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管四科葉穎瓊科長介紹，“大橋的開通對粵西地區(qū)的輻射帶動尤為明顯。五年來（2018年10月至2023年9月），粵西地區(qū)（江門、湛江關(guān)區(qū)）企業(yè)經(jīng)大橋口岸進出口貨值412.6億元，其中今年1-9月這一數(shù)據(jù)為83.9億元，較去年同期增長了約28%。”

　　“過去五年，海關(guān)推動大橋口岸從基礎(chǔ)設(shè)施‘硬聯(lián)通’到規(guī)則機制對接‘軟聯(lián)通’不斷邁進。我們積極推進通關(guān)便利化改革，大力推行‘兩步申報’‘廣東陸路快速通關(guān)模式’、粵港粵澳‘跨境一鎖’‘綠色關(guān)鎖’等便利措施；升級改造‘一站式’車輛驗放系統(tǒng)，實現(xiàn)通關(guān)效能和通關(guān)體驗‘雙提升’。”港珠澳大橋海關(guān)劉彥君副關(guān)長介紹，下一步該關(guān)將持之以恒優(yōu)化口岸營商環(huán)境，在創(chuàng)新監(jiān)管模式、提升跨境貿(mào)易便利化水平、培育外貿(mào)發(fā)展新動能、加大科技裝備系統(tǒng)應(yīng)用等方面持續(xù)發(fā)力，積極助推港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道建設(shè)，實現(xiàn)大橋物流“快進快出”“大進大出”和“優(yōu)進優(yōu)出”，更好服務(wù)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。

（責(zé)任編輯：佟明彪）