人民鐵道報廣州9月28日電 （徐媛 林群海 柴晶玲）近日，廣汕高鐵增江特大橋成功合龍，廣汕高鐵全線重難點工程建設取得了又一個突破性進展。大橋合龍后，廣汕高鐵建設將進入全線軌道鋪設階段。

　　廣汕高鐵起自廣州新塘站，終至汕尾站。增江特大橋為雙塔雙索面混凝土斜拉橋，為廣汕高鐵關鍵控制性工程。大橋位于廣州市增城區石灘鎮境內，全長2569.48米，橋梁主跨260米，跨越增江水道，主塔采用高100米H型橋塔。

　　主橋在全世界高速鐵路斜拉橋建設中首次采用混凝土梁節段預制膠拼法施工，進一步提高了鐵路行車舒適性和安全性。這一創新性技術應用成為國內高速鐵路建設的新標桿。

　　主橋施工工序繁多，工藝復雜，精度控制要求高，成橋線形不易控制，是一座科技攻關型橋梁。中國鐵路廣州局集團有限公司廣州工程建設指揮部有關負責人介紹，鐵路部門于2019年12月專門成立了“廣汕高鐵大跨度節段預制拼裝混凝土斜拉橋關鍵技術及智能化研究”重點課題攻關小組。該指揮部多次組織參建單位開展專題研究，制訂增江特大橋合龍施工方案，選定有利氣溫時段，實現順利合龍。

　　廣汕高鐵連通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，對完善粵港澳大灣區綜合交通體系建設、打造廣州“1小時經濟生活圈”、助推粵東地區加快融入粵港澳大灣區協同發展、促進鄉村振興具有重要意義。該線建成通車后，廣州到汕尾的列車運行時間將由2小時壓縮到約40分鐘，沿線旅客出行將更加便捷。