人民鐵道報上海7月24日電 （吳少妮）火熱7月，全長143公里的滬蘇通鐵路迎來“兩周歲”。兩年來，全線共發送旅客2600萬人次，開行海鐵聯運班列1609列。滬蘇通鐵路為南通全方位融入蘇南、對接上海，實現更高質量發展注入了澎湃動能。

　　南通作為長江三角洲中心區27城之一，是其北翼經濟中心和現代化港口城市。2020年7月1日，滬蘇通長江公鐵大橋暨滬蘇通鐵路開通運營，南通至上海間列車最短運行時間壓縮至1小時03分。鐵路部門提高政治站位，發揮自身優勢和作用，下功夫管好用好滬蘇通鐵路，增加鐵路客貨運輸有效供給，為南通向海圖強提供有力支撐。

　　加強客運精準供給，催生“滬通同城生活”。鐵路部門安排滬蘇通鐵路單日最多開行旅客列車147趟，運行時間內平均每7分鐘開行一趟旅客列車；結合旅客出行規律，7時至9時在南通站、南通西站集中安排上海方向列車，18時至22時在上海站、上海虹橋站密集安排開往南通方向的列車。為方便滬通間旅客出行，鐵路部門在上海虹橋、上海、上海西、南通西、南通等10個車站推出定期票和計次票；發揮南通高鐵成網優勢，及時調整鹽通、連鎮高鐵列車運行圖，安排多趟列車經過滬蘇通鐵路運行。滬蘇通鐵路開通兩年來，南通通過滬蘇通鐵路發送到上海、蘇州地區的旅客占江蘇中部地區客發總量的67%。

　　主動服務南通外向型經濟發展，在南通海安地區與上海港、寧波舟山港間每周開行“點對點”海鐵聯運班列。鐵路部門充分利用滬蘇通鐵路夜間運能相對寬裕的窗口期，優化內部生產組織方案，協調抓好點線能力配合，做到箱源、貨源、車源相互匹配；及時對南通海安地區至上海港海鐵聯運服務進行升級擴容，開辟綠色通道，進一步提升聯運服務質量。為提升海鐵聯運效率，鐵路部門根據南通地區貨場能力，合理安排存放海鐵聯運空箱，給予一定時間免費堆存期，方便貨主有需即用；調整重箱運費、發到站裝卸費、空箱運費，降低當地企業外貿成本。兩年來，南通地區通過滬蘇通鐵路向上海港、寧波舟山港開行“點對點”海鐵聯運班列1609列、發送12.87萬標準箱，目前開行密度增至每周15列，年增長在35%以上。

　　加大鐵路重點項目規劃建設力度，優化資源配置，加強南通對外連接。鐵路部門加快推進南通洋口港區至呂四港區鐵路聯絡線工程建設，努力在通州灣地區形成“鐵路連港區，內河到碼頭，港口通大洋”現代集疏運體系，為企業貨物出海提高效率、降低成本；積極推進北沿江高鐵建設，實現南通與上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區無縫對接，方便南通旅客從家門口乘坐高鐵列車直達上海浦東國際機場。

　　借“鐵”蓄能，南通實現強勁發展。滬蘇通鐵路通車當年，南通地區生產總值成功突破1萬億元大關，2021年達到11027億元。截至今年7月中旬，南通當地已建成一大批蘇南、上海產業合作園區，兩年來新增蘇南、滬籍億元以上項目上百個。