6月22日《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道，作為西藏首條電氣化鐵路，拉林鐵路逐漸暢通了西藏高山峽谷的人流、物流、信息流，截至今年5月31日共運(yùn)輸旅客103萬余人次、運(yùn)送貨物3.69萬噸。

　　拉林鐵路自2021年6月25日開通以來，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組馳騁在“離天最近的地方”，為西藏高質(zhì)量發(fā)展賦能添彩。

　　拉林鐵路為西藏高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力。拉林鐵路全長435.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里， 90%以上的鐵路線在海拔3000米以上，是西藏自治區(qū)第一條電氣化鐵路。這對(duì)于保護(hù)拉林鐵路沿線地區(qū)環(huán)境，守護(hù)綠水青山起到積極示范作用。

　　拉林鐵路補(bǔ)上了西藏東南部地區(qū)快速發(fā)展的交通短板。一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，除了有充足資源外，便捷交通也是必不可少的一大要素。西藏東南部地區(qū)，公路和航空一直是與外部聯(lián)系的交通工具，極易受到環(huán)境氣候影響，因而每到冬季，公路封鎖，航空運(yùn)力有限，就嚴(yán)重制約了這一地區(qū)快速發(fā)展的運(yùn)輸需求。拉林鐵路開通后，結(jié)束了西藏東南部地區(qū)沒有鐵路的歷史，實(shí)現(xiàn)了人員出行及物流運(yùn)輸四季暢通無阻。

　　拉林鐵路激活西藏旅游業(yè)發(fā)展“一池春水”。西藏自治區(qū)地處青藏高原，被人們稱為離天最近的地方，這里豐富的旅游資源，天然不加任何雕飾，久已令人神往。拉林鐵路開通后，拉薩至山南、林芝最快分別1小時(shí)10分、3小時(shí)29分可達(dá)；山南至林芝最快2小時(shí)22分可達(dá)；日喀則至林芝最快6小時(shí)56分可達(dá)，并且通過青藏鐵路，與全國鐵路網(wǎng)連接在一起，使更多旅游愛好者，從全國各地乘坐火車來到西藏東南部旅游，看看雅魯藏布江，看看藍(lán)天、白云、湖泊、草原等迷人的原生態(tài)風(fēng)景。旅游業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)更多人從事起與旅游業(yè)相關(guān)的餐飲、住宿、導(dǎo)游等產(chǎn)業(yè)，也讓這一地區(qū)的土特產(chǎn)品升值不少，拓寬了民眾致富路，改變了地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

　　拉林鐵路為西藏發(fā)展構(gòu)建起良好的營商環(huán)境。拉林鐵路沿線經(jīng)過9個(gè)縣市，途經(jīng)地區(qū)面積22.6萬平方公里，占西藏自治區(qū)總面積的18.4%；是西藏自治區(qū)境內(nèi)人口最為稠密的區(qū)域，拉林鐵路直接受益人口131萬人，占西藏人口總數(shù)的38.2%。拉林鐵路輻射區(qū)域內(nèi)礦產(chǎn)十分豐富，過去由于交通設(shè)施比較落后，一直制約著礦產(chǎn)資源的開發(fā)利用。在拉林鐵路開通后，具有全天候、運(yùn)力大、受環(huán)境氣候影響小特點(diǎn)的鐵路，為沿線礦產(chǎn)資源有效開發(fā)利用提供了強(qiáng)有力運(yùn)力保障，對(duì)沿線地區(qū)將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)有著積極的推動(dòng)作用。另外，便捷的交通，極大地改善了這一地區(qū)營商環(huán)境，吸引更多人來這里投資，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整增加了著力點(diǎn)。

　　拉林鐵路開通一年來，進(jìn)一步完善了西藏及西部地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，讓西藏自治區(qū)的交通有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。隨著川藏鐵路、滇藏鐵路、甘藏鐵路逐步建設(shè)，未來西藏自治區(qū)四通八達(dá)鐵路網(wǎng)，使各民族在人享其行，貨暢其流的相互融合中，實(shí)現(xiàn)同步發(fā)展，共同富裕。（馮根新 李紅紅）