今年全國(guó)兩會(huì)，“雙碳”是代表委員普遍關(guān)注的一個(gè)熱詞。政府工作報(bào)告提出，有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和工作。鐵路作為綠色交通工具，在促進(jìn)交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)上大有可為。

　　“雙碳戰(zhàn)略”是大國(guó)擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)。中國(guó)作為當(dāng)今世界上增速最快的經(jīng)濟(jì)體和最大的發(fā)展中國(guó)家，僅用40年時(shí)間完成了發(fā)達(dá)國(guó)家要幾百年的發(fā)展歷程，它創(chuàng)造了舉世矚目經(jīng)濟(jì)奇跡的同時(shí)，也為世界許下實(shí)現(xiàn)2030年“碳達(dá)峰”和2060“碳中和”目標(biāo)的莊嚴(yán)承諾，展示了中國(guó)主動(dòng)挑起歷史責(zé)任的大國(guó)擔(dān)當(dāng)。鐵路部門(mén)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，主動(dòng)承擔(dān)國(guó)之重任，充分發(fā)揮運(yùn)能大、效率高、排放低的優(yōu)勢(shì)，不斷縮減碳排放，加快推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。

　　路網(wǎng)密織，促進(jìn)綠色發(fā)展。隨著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)加密成型，無(wú)論是人民出行，還是貨物運(yùn)輸，鐵路以其高效便捷、價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì)成了人們首選。一直以來(lái)，鐵路部門(mén)加快推動(dòng)智能化高鐵建設(shè),深化科技創(chuàng)新成果運(yùn)用，大力倡導(dǎo)發(fā)展綠色運(yùn)輸，鐵路網(wǎng)的發(fā)展在方便群眾出行的同時(shí)也拉近了城市的距離,降低了碳的排放量，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供強(qiáng)有力支持，身體力行的展現(xiàn)大國(guó)企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。

　　科技創(chuàng)新，助力節(jié)能減排。鐵路部門(mén)不斷增強(qiáng)自主科技創(chuàng)新，在自身的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整上下功夫，通過(guò)深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、創(chuàng)新基礎(chǔ)裝備技術(shù)、嚴(yán)把能耗指標(biāo)關(guān)等多項(xiàng)舉措，將“降碳”和“減排”作為鐵路建設(shè)發(fā)展的首要前提，做為我國(guó)最長(zhǎng)的運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)，浩吉鐵路始終都以“綠色工程”為目標(biāo)建設(shè)，通車(chē)后猶如一條“黑色黃金”通道鑲嵌在“綠色長(zhǎng)廊”中�！笆�三五”時(shí)期，鐵路貨運(yùn)量同比增運(yùn)2.27億噸，相當(dāng)于減少二氧化碳排放約2000萬(wàn)噸；鐵路燃油年消耗量從最高峰的1985年583萬(wàn)噸下降到231萬(wàn)噸，相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放1256萬(wàn)噸，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)了寶貴的力量，這不是簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)的背后，是資源的有效節(jié)約，是鐵路部門(mén)為“雙碳經(jīng)濟(jì)”做出的積極貢獻(xiàn)。

　　實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，需要世界各國(guó)的共同努力，中國(guó)作為正在崛起中的世界大國(guó)，不僅要拿到世界“低碳發(fā)展”的入場(chǎng)券，走好“雙碳戰(zhàn)略”，才能參與到未來(lái)“低碳標(biāo)準(zhǔn)”的制定，讓“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”更好的走向世界，擘畫(huà)好“低碳經(jīng)濟(jì)”美好藍(lán)圖。鐵路部門(mén)把“碳達(dá)峰”的挑戰(zhàn)變成鐵路發(fā)展的新機(jī)遇，在服務(wù)好社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),為實(shí)現(xiàn)“碧海藍(lán)天”、“青山綠水”做出積極貢獻(xiàn)。（吳海玲）