1月18日，泉州首次發出整列中歐班列，滿載著鞋帽、服裝、玩具、紙尿褲等“中國制造”貨物的集裝箱班列，將一路北上，隨車直達遠在7137公里的俄羅斯莫斯科。

　　泉州，古時鯉城，憑借海絲之路，以世界第一大港聞名于世，州城內外帆影無際，街巷通衢行人接踵；斗轉星移，今日泉州，依托著“一帶一路”政策和中歐班列的契機，擴展多邊貿易，正待重現昔日輝煌。作為福建海峽西岸經濟區中心城市之一，泉州擁有先進的制造業和紡織業。如今，直達班列的開行，開啟了泉州對外貿易的新通道，拓展了泉州面向中亞、非洲、歐洲各國互聯的新領域，成為眾多泉商重要的出口渠道，為泉州本地包括福建地區的招商引資、產業集聚提供了強有力的物流支撐。

　　作為“一帶一路”建設的重要基礎和支撐，中歐班列已成為世界運輸體系的重要組成部分。交通可持續發展是高質量經濟發展的基礎，中歐班列打造一片各國開放合作、互惠互利、優勢互補的新天地，目前已經通達歐洲23個國家，將“中國制造”送出國門，也將“海外制造”帶給國人，這條紐帶有力促進了國內國際經濟“雙循環”，也為世界經濟發展注入“源頭活水”。

　　汽笛聲聲，飛躍千里。當一列列滿載著中國制造特色產品的“鋼鐵駝隊”由千年前海上絲綢之路起點向歐羅巴出發，帶去的是與沿線國家貿易溝通的復興，更是東方古國攜手世界人民共同發展的熱情。中歐班列為途經國家和地區提供了高質量的貨物資源和貿易商機，在有機推動當地經濟高質量發展的同時，也通過班列“大使”傳遞著和平發展的友善，將歐亞非各國緊密地聯結起來。

　　智慧通關，合作互贏。泉州中歐班列采用了“鐵路轉關”模式。在這一模式下，海關、鐵路、外貿企業數據互通，三方協作共同監管，海關對鐵路艙單電子數據進行審核、放行、核銷，實現對鐵路列車所載進出口貨物轉關運輸監管。如此一來，企業在海關辦結所有通關手續后，貨物在滿洲里邊境口岸就可直接進出境，就可以大幅縮短了班列通關時間，提升口岸通關效率，為外貿企業降低了時間和經濟成本。鐵路此舉惠及眾多外貿企業，也為日后泉州對外貿易提供了堅實后盾，也助力以泉州為起點，貫穿亞、非、歐三大洲的中、外貿易通道的興起。

　　從千年前悠揚的駝鈴到聲聲汽笛、車輪滾滾，中歐班列馳騁千里，架起一座聯通世界的橋梁，堅守“最美初心”，展現大國風范，貢獻中國力量，促進中國與世界各國多邊合作發展，增進與各國人民的友誼，譜寫絲綢之路新篇章。（林綺彥）