12月16日上午，隨著火車汽笛轟鳴，“庫斯塔奈—洛陽”國際班列搭載著50個標準集裝箱約1300噸的進口麥麩顆粒，從哈薩克斯坦順利抵達東方紅（洛陽）國際陸港。這是洛陽中歐班列（中豫號）統一命名開行以來的首趟回程班列，同時標志著東方紅（洛陽）國際陸港與“一帶一路”沿線國家和地區實現了國際貨運班列雙向互通。

　　交通運輸是基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業,是推動可持續發展的重要支撐。交通運輸在國民經濟和社會發展中具有不可替代的關鍵作用，我們要重視交通運輸體系的建設，不僅要著力構建國內運輸體系，更需要完善國際運輸體系，更好地實現國際國內雙循環，為交通強國注入新的力量。當前，正值百年不遇之大變局。應對新形勢、新任務、新挑戰，交通運輸體系的完善和暢通尤為關鍵，鐵路作為交通運輸體系的重要組成部分，要主動擔當、扛起時代重任，依托“一帶一路”高質量發展，積極搭建國際班列、暢通國際班列的方式，著力打通運輸過程中存在的梗阻，實現國際班列雙向互動，不僅能更好地發揮交通稟賦，也能聚焦新領域，搶抓新賽道，釋放新動能，更好地實現中國和世界的互聯互通，為經濟快速恢復注入“鐵力量”。

　　國際班列雙向互通，構建“一帶一路”鐵路運輸新格局。交通強國，鐵路先行。促進鐵路事業的發展，是交通運輸行業發展的需要，是時代發展的需要，我們不僅要提高鐵路的運載力，更需要不斷延伸“鐵路線”，服務更廣闊的天地。黨的二十大報告明確提出，要加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。鐵路部門要自覺服務國家重大戰略，高質量共建“一帶一路”，不僅能實現中國和世界的互聯互通邁上新臺階，更能構建鐵路運輸的新格局，在經濟社會發展中更好地發揮交通的基礎設施作用。

　　國際班列雙向互通，為沿途各國的發展注入“新動力”。隨著信息技術的發展，互聯網讓全球的聯系更加緊密，要更好地促進世界各國的經濟發展，既需要線上的暢通，也需要線下的連通。國際班列的雙向互通，不僅是暢通了鐵路線路，更為以數字化推動進出口貿易要素交互融通搭建了“鋼鐵長龍”，為沿線的各個國家打通了“運輸通道”，實現了物流、信息流、資金流的暢通，讓國家之間的聯系更加緊密，提升全球資源配置能力，也為各國發展注入澎湃動能，贏得更多的發展機遇。

　　國際班列雙向互通，為經濟的快速恢復注入“鐵力量”。國際班列雙向互通，是中國鐵路事業邁出的一大步，不僅拓寬了中國經濟社會發展的國際化市場，更在擴大“朋友圈”的過程中，更好地實現中國與世界的互利共贏。國際班列的開行，讓各種資源要素更好地進行流動，也讓國際貨運通道更加暢通，讓國內國際雙循環樞紐鏈接更加通暢，也為中國經濟市場注入了更多的新動力，以鐵路的不斷向前發展，為中國經濟社會注入了更多的新活力，讓這條國際通道成為新的發展通道。

　　國際班列雙向互通，讓中國與沿線各國的聯系更加緊密，既實現了資源的優化配置，也能更好地破解發展中的短板，讓流動起來的鐵路，為各國帶來新的機遇、新的機會，方能更好地應對新挑戰，以高質量鐵路發展助力經濟社會高質量發展。（郭瑩瑩）