1月16日10點29分，載著西北農(nóng)林科技大學(xué)近200名學(xué)生的C9304次高鐵列車穩(wěn)穩(wěn)抵達西安北站，40分鐘后，通過封閉式中轉(zhuǎn)服務(wù)，他們乘上返鄉(xiāng)的G1282次列車。

　　一年一度的春運即將來臨,在外求學(xué)的莘莘學(xué)子們,都迫切希望能夠順利舒服地返家與家人團聚，都迫切希望車票能好買一些、旅途時間能短一點、票價能夠便宜一點、服務(wù)質(zhì)量能夠高一點。鐵路部門針對臨近春節(jié)車票緊張，學(xué)生寒假返鄉(xiāng)難的特點，提前與學(xué)校溝通對接，動態(tài)掌握學(xué)校放假時間安排和學(xué)生出行需求，運用大數(shù)據(jù)客流分析，精心制定“學(xué)生專列”開行方案助力學(xué)生順利返鄉(xiāng)，鐵路部門以實際行動為莘莘學(xué)子保駕護航，溫暖學(xué)生返鄉(xiāng)之路。

　　“學(xué)生專列” 是鐵路供給側(cè)改革的具體實踐。開行學(xué)生專列，既是一項“新”的嘗試，也是一項“舊”的延續(xù)。這種“學(xué)生專列”，實際上就是鐵路部門運用客流大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)高校所處城市以及學(xué)生流，實施按圖調(diào)控，加開列車。這種運行模式，和以往的“務(wù)工專列”、“棉花專列”有很大的相似之處。正因為鐵路部門在以往市場運營中，采集了各類消費群體數(shù)據(jù)分析。提前研判了市場規(guī)律，鐵路部門可以不同消費需求，把目光聚焦在自身線路輻射廣、性價比高的優(yōu)勢上，注重諸如學(xué)生流、民工流、旅客等不同消費群體，既為客運供給側(cè)改革提供了新思路，又折射出鐵路與市場對接的無限可能。

　　“學(xué)生專列” 釋放出妥妥民生獲得感。實施“一車廂一引導(dǎo)”全流程服務(wù)，為返鄉(xiāng)學(xué)生劃定中轉(zhuǎn)專用通道，在既有換乘路線開辟專用中轉(zhuǎn)換乘流線，“學(xué)生專列”能夠盡可能的提升春運出行效率節(jié)省運輸資源。這與等班車（汽車）、走水路、排隊購票買票的方式相比，這無疑是提升了運輸資源利用率、提升了出行效率。學(xué)生整體消費群的出行時間更短了。而配備的學(xué)生配備專用衛(wèi)生間、飲水處，相比于曾經(jīng)的擁堵臟亂差的綠色火車皮，如今的出行體驗感得到了極大的改善。

　　“交通強國、鐵路先行”，不是一句口號，而是真正將民眾出行需求放在心上、落實在行動上。如：互聯(lián)網(wǎng)自主訂餐”、“微12306客戶端自主選座購票”、“ 測溫一體機一鍵測溫掃碼”……等。這些站在旅客體驗角度所實現(xiàn)的利民措施，亦彰顯了服務(wù)為民的初衷，細細看來，每一項溫馨舉措的推出，都是鐵路服務(wù)品質(zhì)的質(zhì)變。隨著我國經(jīng)濟持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，鐵路企業(yè)改革的腳步也將日益加快，期待鐵路部門在人民美好出行的愿望上不斷發(fā)力，向更多消費者釋放陣陣紅利的同時，也讓更多的人收獲了滿滿的幸福感和獲得感。（朱仲凱）