2021年，中國減貧交出亮眼的成績單，農民的錢袋子越來越鼓。在高鐵出行日益普及的今天，還有一些運行于偏遠鄉村的慢火車同樣發揮著獨特作用，不僅帶動當地發展，更承載著一份情懷。英國小伙司徒建國的作品《扶貧路上的“小慢車”》榮獲大賽一等獎，視頻通過體驗慢火車，展現四川涼山獨特的風土人情，點贊慢車助力脫貧攻堅。（12月24日，人民日報海外版）

　　從全局謀劃一域，以一域服務全局。進入新發展階段，“三農”工作重心轉向全面推進鄉村振興。黨的十八大以來，鐵路系統充分發揮鐵路行業優勢，堅持運輸扶貧，81對公益性“慢火車”26年不調價，每年運送沿線群眾1200萬人次。鐵路在鄉村振興中大有可為，勾勒出一幅“人便其行，貨暢其流”的嶄新畫卷。

　　“高鐵+扶貧” 暢通“三農”致富路。“三農”一詞早已被大眾熟知，農業農村農民問題始終是關系國計民生的根本性問題。暢通“三農”致富路，對助力鄉村振興發展有著重要意義。高鐵的通達不僅連接城市與鄉村、繁華與偏遠、鄉愁與遠方，更讓山鄉腹地百姓通往致富的道路越來越寬、日子越過越甜。鐵路作為國民經濟的大動脈，在脫貧攻堅、促進中西部地區經濟社會發展中發揮了重要的基礎性支撐作用。近期“最美扶貧高鐵”張吉懷高鐵開行，為三湘大地帶來勃勃生機和發展活力，有助于山貨出山，盤活農村商品經濟。只有聚焦鄉村振興目標任務，對事關鄉村振興的項目重點部署、優先保障，才能增強鐵路服務鄉村振興的系統性、前瞻性，讓百姓的夢想照進現實。

　　筑好鄉村“小路”，鋪就鄉村振興“大道”。我們從新聞中看到，《羅布的一天》記錄了西藏一名普通鄉村醫生在海拔5020米地方堅守的故事。用鏡頭記錄扎根鄉村的那些人、那些事、那些景。鄉村是中華文明的基本載體，延續了許多農耕文明，鄉村振興離不開鄉土文化靈魂的代代相傳，講好新時代奮發進取的鄉村故事，就是講好新時代溫暖真摯的中國故事。英國小伙司徒建國的作品《扶貧路上的“小慢車”》榮獲大賽一等獎，視頻通過體驗慢火車，展現四川涼山獨特的風土人情，點贊慢車助力脫貧攻堅。一條條筆直通暢的公路穿鄉越鎮，一對對公益性“慢火車”在祖國廣袤大地縱橫交錯、四通八達，串聯起城市與鄉村，同樣鋪就了經濟騰飛、百姓幸福的“快車道”。

　　鄉村振興推動共同富裕，慢火車見證鐵路為民情懷。在高鐵時代，慢火車對偏遠鄉村經濟發展具有強大的運輸支撐作用，在崇山峻嶺的鐵道“舞臺”上繼續施展功效。“慢火車”雖慢，卻是聯結偏遠地區與外面世界的主要橋梁，更是承載彝族百姓對美好生活的殷切希望。也正因為如此，成昆線上的這趟慢火車，為沿線彝鄉百姓打開了連接城鎮和鄉村的經濟通道，方便了沿線彝族百姓批發商品做買賣，各站點的彝族百姓之間在車廂內互通有無，滿足各自貿易生活需要，小慢車流動的是貨品，換回的是沿線群眾的致富希望，帶給他們實實在在的獲得感。半世紀的承諾與堅守，延續著一代代鐵路人的為民情懷和社會擔當。

　　只爭朝夕，不負韶華。祖國的多彩畫卷，離不開各具特色的大小村落，離不開繪就立體交通網絡的四通八達，離不開公益性“慢火車”的惠及新民生。讓我們接續擘畫鄉村美好藍圖，不斷為建設新時代新農村添磚加瓦，留住鄉愁留住美。

　　（錢恒禧）