十年磨一劍，京東物流只為將時效與服務做到極致。自2010年推出“211限時達”以來，在這十年間，變的是京東物流業務的多樣化，不變的是京東物流追求時效與服務的初心。疫情后的首個京東618正在進行中，京東物流掀起了新一輪物流大提速。

這一次，京東物流著重提升縣鎮村三級物流觸達能力，“下沉”與“提速”雙管齊下，京東物流或將再次“顛覆”行業認知。

“下沉”與“提速”齊飛

6月8日，京東物流宣布今年將升級“千縣萬鎮24小時達”時效提升計劃，面向低線城市及重點縣鎮繼續布局物流新基建。這是京東物流為爭奪下沉市場掀起的新一輪大提速，也是京東物流在未來相當長時間內的布局重心。

包括三線以下的城市以及縣鎮和鄉村在內的下沉市場幅員遼闊、人口眾多，近年來，下沉市場的廣大消費者正在加速擁抱電商，釋放出巨大的消費潛力。各大電商巨頭加速下沉，激戰正酣，勝負的關鍵點卻在于物流和供應鏈，這是京東物流的機會。

從電商下沉大趨勢來看，京東物流或許早有先見之明，自2007年成立以來，京東物流用10年時間完成了大件和中小件物流在內地幾乎所有區縣的全覆蓋，服務觸達行政村超過55萬個。京東物流用10年時間在下沉市場鋪開了一張大網，但這還不夠。

即便有了覆蓋全國的物流網絡，如果服務跟不上，那將會事倍功半。據說當年大量用戶投訴京東送貨慢、貨物損壞嚴重，這在很大程度上促成劉強東決定自建物流。唯有京東自己說了算，才有可能徹底解決時效與服務質量痛點。

基于對時效性的極致追求，京東物流在成立3年之后的2010年首創“211限時達”，引領整個電商物流行業走向“當日達”和“次日達”。

京東物流的“211限時達”叱咤電商物流領域10余年，但在下沉上略有欠缺，這在當年也許沒有任何問題，但隨著電商下沉，物流下沉成為繞不過的坎兒。

于是，京東物流在2019年8月首次提出“千縣萬鎮24小時達”時效提速計劃，重點針對低線城市城區、縣城以及周邊鄉鎮。隨著24小時配送服務觸達更多人群，凌晨在京東上買蔬菜生鮮，中午就能吃上不再是故事。

到2019年底，京東物流全國“24小時達”覆蓋區縣占比已經達到88%。對于這一數據，有著更高追求的京東物流顯然并不滿足，進一步升級“24小時達”只是時間問題。

在今年6月1日618開門紅當天，京東物流五到六線城市單量增長明顯高于一到二線，尤其六線城市，配送單量增幅是一線城市的1.36倍。下沉市場帶給京東物流更強勁的增長動力，為更好擁抱下沉市場，京東物流升級“24小時達”水到渠成。

升級之后，縣鎮村三級物流觸達能力和服務時效將進一步提升，值得一提的是，根據升級后的計劃，京東物流將加快快遞進鎮進村。也就是說，京東物流對下沉市場的滲透力度和時效提升將會更上一層樓。

京東物流“刷新”認知

下沉是目前電商和物流企業的大趨勢，提升時效性同樣也是電商物流關注的焦點，但能夠同時做到這兩點的玩家并不多，從某種意義上來說，京東物流似乎已經做到了舉世無雙。

在京東物流2019年首次提出“千縣萬鎮24小時達”時效提速計劃時，京東物流下沉和提速的自信與底氣，來自于遍布全國的超過700個倉庫和20余座亞洲一號智能物流園區。

這20余座亞洲一號智能物流園區大都分布在一二線城市，并不是位于目前熱度更高的下沉市場，但即便如此，亞洲一號仍然成為京東物流下沉和提速的中堅力量，可見智慧物流技術對于京東物流的重要性。

而在新的提速計劃中，京東物流毫無懸念的將亞洲一號智能倉群擴軍放在第一位，今年擬再投用12座亞洲一號。只不過，這12座亞洲一號的分布既包括哈爾濱、沈陽、長春、太原、鄭州等省會城市，也包含廊坊、廣漢、滁州等物流樞紐城市，瞄準下沉市場的意味十分明顯。

此外，2020年京東物流累計新建擴建倉儲數量將達到13座，包括城市倉與轉運倉，這些倉庫是為與亞洲一號相配合，目的同樣也是輻射下沉市場與提速。

當然，要真正做到新一輪提速，僅僅依靠新增亞洲一號和擴建倉儲數量還遠遠不夠，京東物流還必須將商品部署到距離縣鎮甚至鄉村客戶更近的地方，也就是業界提及頻率很高的“最后一公里”。

這一點，京東物流顯然也已經有所考慮。在物流新基建下沉之外，京東物流還將大力推廣倉倉合一、廠倉合一、店倉合一等創新業態，這與“前置倉”有異曲同工之妙，但似乎比前置倉更有侵略性。

在今年618首日，京東物流僅用9分鐘就完成了首單配送，商品最后一公里前置立下頭功。在京東物流新一輪提速之后，分鐘級和小時級送達或將成為常態，京東物流也將帶給消費者更多驚喜。

這些驚喜來源于京東物流伴隨時效而來的用戶體驗，京東物流在“211限時達”之后，相繼推出可以預約精準送達時間的“京準達”、滿足高端配送需求的 “京尊達”、可以預約40天內大家電送貨上門的“長約達”等多元化時效服務產品。

在下沉和提速的同時，京東物流也在將服務做到極致。事實上，京東物流早在2015年就開始為低線城市用戶提供大家電送裝一站式服務，在那個很多村連快遞都不去的年代，京東物流做到了無差別物流服務。

如此看來，京東物流似乎總能讓人眼前一亮，也許從劉強東頂住壓力拍板決定自建物流的那天起，就已經注定了京東物流不平凡的命運。

極致的下沉、極致的提速、極致的服務，當這一切都發生在京東物流身上時，京東物流似乎已經沒有任何理由不強大，京東集團最大的潛力股并非浪得虛名。

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