聯邦快遞CEO每天都如何與亞馬遜競爭

聯邦快遞首席執行官Fred Smith經常在公開場合表示，亞馬遜對其構不成競爭威脅。但他在周二的財報電話會議上表示，亞馬遜已是物流領域的五大巨頭之一，也是他每天都要思考的公司。

他是這么說的：

“最后我想說的是，我們基本上是在一個有五家實體的生態圈中競爭。有UPS、DHL和USPS，亞馬遜的存在感也越來越強。我們每天醒來都在思考如何與之競爭，如何為我們的銷售團隊提供最佳。

Smith的言論代表了聯邦快遞立場的重大轉變，長期以來，聯邦快遞低估了亞馬遜在物流領域日益增長的影響力。

例如，今年3月，聯邦快遞總裁Rajesh Subramaniam在其財報中說，盡管所有媒體都在關注亞馬遜對物流行業潛在的顛覆能力，但亞馬遜對“我們的業務或未來的發展沒有威脅”。

據解，去年9月，Subramaniam表示，亞馬遜進軍物流領域“不應被混淆為開始與聯邦快遞競爭”。他還說，亞馬遜是聯邦快遞的“長期客戶”，而且沒有一個客戶能占他們公司收入的3%以上。

曾經的合作伙伴如今的競爭對手

今年早些時候，聯邦快遞決定終止與亞馬遜的陸運和空運合同。聯邦快遞近日公布的財報顯示，該公司的第一財季盈利未能達到華爾街分析師的預期，并下調了對整個2020財年的業績預期，部分原因是“一位大客戶”的流失，這可能是指亞馬遜。

與此同時，亞馬遜近年來商業版圖不斷擴大，顯著擴大了其配送網絡。今年5月，它推出了一個新的快遞服務合作伙伴計劃（鼓勵員工離職創辦快遞公司），還將其航空貨運飛機數量擴大到50架，這樣它就不必依賴聯邦快遞和UPS了。在今年2月的年度報告中，該公司還首次將“運輸和物流服務”添加到其競爭對手列表。

在聯邦快遞周二的電話會議上，其首席執行官暗示，競爭只會加劇，并強調了那些競爭對手的卓越運營能力。

他說道：“我們不能讓競爭對手消失，我希望他們，你懂的，退出比賽。他們是很好的經營者。”

其實，聯邦快遞和亞馬遜之間關系的變化正應了一句話：商場上沒有永遠的朋友和敵人，只有永遠的利益。二者的合作終止讓聯邦快遞損失了一個大客戶，而隨著亞馬遜物流服務能力不斷增強，聯邦快遞不得不面臨更加劇烈的競爭環境。伙伴變對手，不過是一眨眼的功夫。