據媒體近日報道，聯邦快遞公司打算引入1000輛電動快遞配送貨車，從而減少包裹派送過程中的尾氣排放。

隨著監管機構逐漸開始控制商用車輛的尾氣排放污染，聯邦快遞日前發布聲明，公司將從Chanje Energy購買100輛貨車，并另從Ryder System租賃900輛貨車。據悉，Chanje Energy為FDG Electric Vehicles旗下子公司，其車輛在中國杭州生產。而Ryder System則為各種車輛提供支持服務。

聯邦快遞計劃在未來兩年內，為加利福尼亞州的聯邦快速取件和配送服務啟用這些電動貨車。該州監管機構一直在推動更為嚴格的商用貨車氮氧化物排放標準。上周，環境保護署稱其正在制定新規提案，擬加強現有的污染物聯邦限制。

公司網站數據顯示，聯邦快遞的快遞部門目前擁有10萬輛貨車。公司預計，相比于普通的快遞貨車，新的電動貨車每年每輛車可節省2000加侖汽油并減少20噸的廢氣排放。截至2017年5月31日，聯邦快遞已擁有2860多輛代用燃料、電動、混合動力的貨車。

汽油價格不穩定，排放標準日益嚴苛，均迫使快遞公司開始嘗試更多電動或代替燃料的車輛，盡管這些投資在整體的貨車投資中仍只占少部分。

上個月，福特汽車宣布其歐洲部門開始為德國郵政公司旗下的DHL快遞公司生產電動配送貨車。

UPS也在嘗試各種類型的電動配送貨車。今年，公司新增730輛使用壓縮天然氣的重型卡車。公司目標在2020之前，將新購的貨車中的四分之一替換為代替燃料貨車或使用先進節能技術的貨車。

據悉，沃爾瑪、聯邦快遞、UPS、Ryder等公司均已預訂了特斯拉的純電動卡車。