（中華鐵道網(wǎng)通訊員 李春森）2015年8月28日上午09:40，新建鐵路廣深港客運(yùn)專線福田段，首條電氣化接觸網(wǎng)導(dǎo)線在深圳北至福田區(qū)間I-1錨段成功架設(shè)，標(biāo)志著新建鐵路廣深港客運(yùn)專線電氣化工程進(jìn)入掛網(wǎng)架線階段。

　　廣深港客運(yùn)專線深圳福田段，深圳北站（不含）DK104+500至內(nèi)地與香港分界處DK115+930，線路全長(zhǎng)11.43公里。其中，貫通式到發(fā)線4條（含正線，有效長(zhǎng)650米）、450米站臺(tái)2座；盡端式到發(fā)線4條（有效長(zhǎng)325米）、230米站臺(tái)2座；福田車站車場(chǎng)按4臺(tái)8線設(shè)計(jì)，是亞洲最大、全世界列車通過(guò)速度最快的地下火車站，是廣深港客運(yùn)專線中心，定位為國(guó)內(nèi)大型地下鐵路車站、珠三角重要的城際交通樞紐。

　　為確保首條承力索起到首件示范作用，廣深港福田項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并對(duì)放線組進(jìn)行了技術(shù)、安全質(zhì)量交底培訓(xùn)，使每個(gè)施工人員詳細(xì)掌握了放線操作技術(shù)要領(lǐng)和安全質(zhì)量注意事項(xiàng)。放線當(dāng)天，項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)盯控，最終確保電氣化導(dǎo)線1220公里成功架設(shè)。