冷凝器冷凝壓力過低的原因有：①冷卻水量太多或水溫太低；②環境溫度過低；③控制風扇的壓力開關或控制冷卻水的自動水量調節閥設定不當或損壞；④冷媒充注量太少；⑤冷媒管路或元件有泄漏點；⑥冷干機負荷太小。一般來講，冷凝壓力稍等一些對冷干機和制冷系統運行并無大的影響，但冷凝壓力過低有時會導致蒸發壓力下降，使蒸發器內結霜甚至出現壓縮機（液壓縮），這是需要防止的。制冷設備冷凝壓力的高低是有國家標準的。在正常工作時，R22的冷凝壓力以不超過1.5MPa為宜。在實際中，由于各種原因，冷凝壓力超值情況時有所見。冷凝壓力過高會對制冷系統帶來很多弊病（對冷干機而言，**直接明顯的就是**上升），長期在高冷凝壓力下運行，會影響制冷壓縮機的使用壽命。冷干機應設有高壓保護裝置。因此在預冷器上單獨設置一只自動排水器讓一部分凝結水先行排出機外，可以減輕蒸發器的熱負荷。天津噴涂行業冷干機哪個牌子好

利用冷媒與壓縮空氣進行熱交換，把壓縮空氣溫度降到2～10℃范圍的**溫度，使壓縮空氣中含水量趨于超飽和的狀態，從而除去壓縮空氣中的水分（水蒸氣成分）。制冷壓縮機是制冷系統的心臟，目前大多數壓縮機采用全密封往復式壓縮機。把制冷劑從低壓提升為高壓，并使制冷劑不斷循環流動，從而使系統不斷將內部熱量排放到高于系統溫度的環境中。當壓縮空氣的壓力高、溫度低、環境溫度低、且處理空氣量小時，則可得到低壓力**。大氣壓**只能達到－17℃。天津噴涂行業冷干機哪個牌子好除了環境溫度外冷干機對環境氣氛也有要求。

空壓機的排氣含油量是各不相同的，如國產活塞式有油潤滑空壓機排氣含油量為65—220mg/m3，少油潤滑空壓機排氣含油量是30~40mg/m3,國產所謂無油潤滑空壓機（實際上是半無油潤滑）排氣含油量也有6~15mg/m3；有時，由于空壓機中的油氣分離器損壞失效，會使空壓機排氣中的含油量**增加，含油量大的壓縮空氣進入冷干機后會在換熱器銅管表面蒙上一層厚厚的油膜，由于油膜的傳熱阻力要比銅管大40~70倍，這就**降低了預冷器及蒸發器的換熱性能，嚴重時會使冷干機無法正常工作。具體表現為蒸發壓力下降而**反而上升、冷干機排氣中含油量不正常增大、自動排水器經常被油污堵塞等。這種情況下，即使冷干機管線系統中不斷更換除油過濾器也無濟于事，維持不了多久精密除油過濾器的濾芯就會很快被油污堵塞。比較好的辦法是修理空壓機，更換油氣分離器濾芯，使其排氣含油量達到正常的出廠指標。

熱負荷計算是冷干機制冷系統設計的基礎。在有預冷器存在的情況下，我們將蒸發器熱負荷作為選擇制冷壓縮機及制冷系統其他部件的依據。由于冷干機的工作條件在不斷變化，蒸發器熱負荷隨進氣溫度、氣體壓力、環境條件（溫度、濕度等）變化而變化。各廠家蒸發器計算熱負荷的確定原則不盡相同。但在任何情況下，制冷壓縮機的產冷量總是要大于蒸發器的計算熱負荷，不然就不能保證在極端工況條件下壓縮空氣的處理效果。對一臺已選定的制冷壓縮機來講，產冷量主要取決于蒸發溫度和冷凝溫度（由lgP-i圖可以作具體計算），而與蒸發器熱負荷沒有關系。這就是為什么在低負荷時冷干機會出現“大馬拉小車”的現象。由于冷干機蒸發器里進行的是熱力學性質截然不同的壓縮空氣與冷媒蒸汽之間的對流熱交換。

壓縮空氣干燥度指的是干壓縮空氣中混雜的水蒸氣含量的多少，水蒸氣含量少，空氣就干燥，反之就潮濕。壓縮空氣干燥度用“壓力**”高低來衡量，“壓力**”低，壓縮空氣就干燥。有時從冷干機排出的壓縮空氣中會混雜有少量液態水滴，但這并不一定是壓縮空氣**不夠造成的。排氣中液態水滴的存在，可能是由于機內積水、排水不暢或分離不全引起的，尤其是自動排水器堵塞引起的故障影響比較大。冷干機排氣帶水比**不夠能下游用氣設備帶來更壞的不利影響，應找出原因予以消除。從能量利用角度講，我們總希望冷干機排氣溫度越高越好，比較好能與進氣溫度相同，此時“廢冷”為零。天津噴涂行業冷干機哪個牌子好

另外冷干機應遠離空壓機安裝，這樣做可避免空壓機放出熱量的影響。天津噴涂行業冷干機哪個牌子好

活塞式空壓機是非連續供氣的，在工作時有氣流脈沖產生。氣流脈沖對冷干機各部件形成強烈、持久的沖擊，會導致冷干機出現一系列機械損傷，所以冷干機與活塞式空壓機連用時，在空壓機下游側應設置緩沖貯氣罐。使用冷干機應注意下列事宜：①壓縮空氣的流量壓力、溫度應在銘牌允許范圍內；②安裝地點應通風，少粉塵，機器周圍有足夠散熱和檢修空間且不能在室外安裝，以避免雨水及陽光直射；③冷干機一般允許無基礎安裝，但地面必須找平；④應盡量靠近用戶點，避免管線過長；天津噴涂行業冷干機哪個牌子好

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