廣通到大理鐵路是云南主動服務和融入國家“一帶一路”戰略的重要交通基礎設施。經過四年半的緊張施工，昨天（12日），廣大鐵路路基、橋梁涵洞和隧道等站前工程施工基本完成，全面轉入接觸網、通信、信號等站后四電系統集成施工。

　　記者在現場看到，施工人員正在全面展開接觸網腕臂安裝，所有的接觸網腕臂都是按計劃在工廠進行預配，檢驗合格后運送到現場對應安裝。接觸網腕臂的工廠化預配，較以前在作業現場切割及組裝零部件，施工精度及效率得到大幅度提高和保障。同時，預配好的腕臂進行現場整體安裝，既降低作業難度，又提升了安全系數。

　　中國鐵建電氣化局廣大項目經理郭文宇：實行專人專崗管理，精準定位每一道工序確保預配質量。

　　廣通至大理鐵路是中緬國際鐵路的重要組成部分，設計時速200公里，為國家一級雙線電氣化鐵路，途經云南省楚雄、大理等州市。建成通車后，對加強云南西部地區路網運輸能力，構筑起云南與國內及南亞東南亞的溝通交流大通道，助推云南服務和融入“一帶一路”戰略具有重要意義。