“今年我要繼續為快遞小哥說說話,建議發展綠色快遞,使他們成為城鄉一道靚麗的風景線。”問及今年的關注重點,全國政協委員、人力資源和社會保障部原副部長楊志明打開了話匣子。

為何是“繼續”,故事源于近一年前——

2016年4月,快遞小哥被掌摑事件在社會上引起了強烈反響。

事件被曝出的當天,全國政協委員楊志明正在河北省石家莊參加“農業轉移人口市民化”的調研。一看到新聞,楊志明非常焦急,馬上呼吁調研組的成員們都去關注這個事件。“隨著快遞業的蓬勃發展,我國快遞員已經有約400萬人,基本是農民工。他們正是我們應該關注的對象。”

楊志明還給同為全國政協委員的白巖松發去了短信,請他借助影響力呼吁對進城務工人的包容關愛。

之后的一年間,快遞員的事情始終成為他心中的牽掛。

2016年11月份,楊志明跟隨全國政協調研組來到江蘇等地參加“治理過度包裝,促進綠色生產消費”的調研。

他發現,雖然電子商務是現代的,可作為其重要支撐的快遞業卻很落后。

他把這總結成“四亂”——運輸車亂,多是三輪改裝的蹦蹦車;過度包裝亂,多是四層包裝,尤其最后用膠帶紙封纏,在自然界很難降解;貨物堆放點亂,多是單位收發室外隨地堆放;快遞員勞動權益保護亂,少繳保險、超時加班比較多,服裝也參差不齊。

“我們小時候看到郵遞員穿著統一的制服,背著郵包,騎著綠色郵車,覺得特別氣派。” 楊志明不禁感慨,“現在可沒有那樣的風景了。”

“我國成為世界第一的快遞大國,農民工功不可沒。如果說快遞業擴展了就業渠道,農民工就是支持其快速發展的基石。”

他認為,應該到了大力發展電商綠色物流,特別是綠色快遞的時候了。

“首先要制造綠色快遞車。”楊志敏向記者描述他的設想,“應該是能有效減少對大氣污染的電動新能源車為主,至少是使用清潔燃料,用大數據設立合理的運輸線路和配載物件,改變落后的改裝三輪車。”

“要有綠色包裝箱;建立綠色快遞接收站,比如單位、住宅小區將綠色快遞接收站作為必備的網點建設。”

“最重要的,快遞員應該有統一的工裝和健全的‘五有’勞動權益保護,使他們勞動有合同、上崗有培訓、工資有保障、參保有辦法、維權有渠道。”

楊志明提醒,綠色物流及綠色快遞不僅是企業的事情,政府也有監管責任。“我們應該通過治理快遞‘四亂’,建設快遞‘四綠’,達到‘四美’。北上廣深及省會城市尤其應該先行。”