1月1日，一輛紅灰相間的動車組停靠在沈陽北站一站臺，蓄勢待發(fā)，國鐵沈陽局配屬的CR400BF-GS復(fù)興號技術(shù)提升型智能動車組首次作為G920次車體上線運行，在2025年新年當天完成首秀。

　　擔(dān)當該車乘務(wù)的是沈陽客運段動車一隊G920次“盛京之約”團隊第一乘務(wù)組。該隊隊長王思祁介紹說，為了開好這趟列車，乘務(wù)組成員從全段優(yōu)中選優(yōu)，精心調(diào)配形象好、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)強的乘務(wù)人員，通過業(yè)務(wù)禮儀集中培訓(xùn)、深入調(diào)研采購備品、試運行跟車實習(xí)等，使乘務(wù)人員的高素養(yǎng)與列車服務(wù)的高品質(zhì)相互契合，讓旅客出行體驗更美好。

　　8時25分，G920次列車準時啟程，復(fù)興號技術(shù)提升型智能動車組開啟首秀。走進車廂，處處張燈結(jié)彩，喜氣洋洋。彩色的拉花、紅紅的燈籠、吉祥的窗飾……到處流淌著節(jié)日的喜悅。

　　作為復(fù)興號智能動車組的“新成員”，CR400BF-GS型高寒復(fù)興號智能技術(shù)提升動車組采用8輛標準編組，最高運營時速350公里。相比于普通復(fù)興號智能動車組，復(fù)興號技術(shù)提升型智能動車組對車廂內(nèi)的整體平面布局進行了優(yōu)化，通過設(shè)備小型化、集成化的措施，縮小了車端占用空間，增大了客室空間，實現(xiàn)了列車定員由576人增至619人，提高了動車組列車載客能力；采用一體化空調(diào)設(shè)置，將車廂的配電柜進行分散布置，優(yōu)化列車廚房空間，進一步增加客室空間；選取降噪內(nèi)風(fēng)擋、新型地板及墻板減振器，降低客室噪聲，大大提升了旅客的乘車體驗。

　　據(jù)悉，從1月1日起，CR400BF-GS型復(fù)興號技術(shù)提升型智能動車組將有多組車體陸續(xù)配屬東北地區(qū)，沈陽至大連、長白山至北京等共10對高鐵列車，將同步升級為復(fù)興號技術(shù)提升型智能動車組，大大滿足旅客出行需求，進一步提升春運期間旅客的出行體驗。(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佟明彪)