6月15日8時，首趟按時速350公里高標運營的G871復興號動車組列車從武漢站開出。這標志著京廣高鐵武漢至廣州段安全標準示范線全面建成，京廣高鐵全線實現復興號動車組列車按時速350公里高標運營。同時，京廣高鐵全線新投用24組復興號智能動車組，高品質標桿列車開行數量增至99列，沿線及周邊多個城市間旅行時間進一步壓縮。

　　為各地增開高鐵列車創造條件

　　國鐵集團運輸部負責人介紹，京廣高鐵是“八縱八橫”高鐵網縱向主通道之一，線路全長2298公里，縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，連接京津冀協同發展核心區域、中原城市群、長江中游城市群和粵港澳大灣區，干線地位十分重要。京廣高鐵全線實現復興號動車組列車按時速350公里高標運營后，將進一步密切沿線城市間聯系，便利人民群眾出行，為國家重大戰略實施和區域經濟社會發展注入新動能。

　　京廣高鐵全線實現復興號動車組列車按時速350公里高標運營，整體運輸能力將提升4.2%，相當于每日可最多增開10.8列北京至廣州的高鐵列車、增加1.6萬個席位。

　　同時，隨著運營速度的提升，動車組列車每日走行距離和周轉效率將同步提高，為科學匹配車站和線路能力資源、均衡樞紐內各大車站運輸任務提供了空間，也為各地增開高鐵列車創造了條件。從6月15日起，鄭州至武漢、武漢至長沙、長沙至衡陽等繁忙區段分別增開圖定動車組列車16列、16列、14列；武漢、漢口、長沙南、廣州白云站每日接發動車組列車分別增加13列、14列、36列、37列。

　　另外，京廣高鐵作為我國高鐵網的縱向主動脈，銜接石太、徐蘭、滬昆等10余條高鐵，全線實現復興號動車組列車按時速350公里高標運營后，輻射效應十分顯著，將進一步壓縮沿線及周邊城市間旅行時間。京廣高鐵本線，北京西、武漢、長沙南至廣州南分別最快7小時16分、3小時17分、1小時59分可達，較目前分別壓縮22分、23分、19分。

　　新投用24組復興號智能動車組

　　京廣高鐵全線新投用24組復興號智能動車組，開行經由京廣高鐵的時速350公里速度快、停站少、旅時短的高品質標桿列車99列，較調圖前增加36列，覆蓋北京、河南、湖北、湖南、廣東、重慶、四川、陜西、江西等20個省區市，深圳北至太原南、武漢至珠海首開時速350公里高品質標桿列車。

　　上述負責人表示，京廣高鐵武廣段復興號動車組列車按時速350公里高標運營，是高鐵安全標準示范線建設取得的又一重大成果。近年來，國鐵集團充分借鑒實施安全標準示范線建設的成功經驗，對京廣高鐵京武段、武廣段分段實施安全標準示范線建設工程。

　　截至目前，我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵等線路建成安全標準示范線，復興號動車組列車按時速350公里高標運營的高鐵營業里程達到6798公里。