近日，一列滿載板材、布匹、家用電器等30余種品類，共計270噸混裝貨物的X433次列車緩緩從沙嶺站駛出開往延吉站。這是中國鐵路沈陽局集團有限公司貨運轉型以來開行的首趟混裝貨物班列，對于有效降低全社會物流成本，實現“公轉鐵”具有積極意義。

　　以路網優勢為基礎，勇當“先行官”。隨著東北鐵路網的不斷加密成型，如毛細血管般不斷延伸，打通了貨物運輸的“最后一公里”。混貨班列依托這一路網優勢，以運量小、品類多、運輸快的特點，打造“干線鐵路班列+兩端集配”的混裝貨物班列運輸模式，充分滿足貨主對運輸時效的需求。鐵路部門作為物流運輸的主力軍，開行混貨班列滿足了不同領域、不同規模客戶的多元化需求，有效降低了物流成本，為推進鐵路物流的改革建設和更好地服務社會經濟發展拓寬了渠道。

　　以優質服務為保障，按下“快捷鍵”。在推進鐵路物流體系建設中，沈陽鐵路部門充分發揮貨運營銷團隊的作用，深入遼吉兩省混貨市場走訪調研，充分了解貨主的運輸需求，不斷優化調整運輸方案，通過個性化的定制服務，加強了混貨班列的運輸能力和實效性。除此之外，他們還在發到兩端的沙嶺和延吉站，提供免費存儲、規范安檢、快速搬出綠色通道等服務，提升了整體的服務品質和運輸效率，形成了以運促貿、以貿促產的新局面。

　　以經濟發展為動力，跑出“加速度”。鐵路貨運順應市場需求改革創新，“混貨班列”應運而生，這條新的鐵路貨物運輸通道，通過提供高效、低成本、安全的物流服務，助推兩省間的經濟貿易往來駛上了“快速路”，鐵路企業為更好服務社會經濟發展注入強勁動力，也為區域性經濟發展再上新臺階提供了有力物流支撐。

　　馳騁在白山黑水間的混貨班列，加大了區域間經濟合作，不僅給企業和客戶帶來了利民惠民的新政策，也踐行了“交通強國，鐵路先行”的使命擔當，為東北老工業基地這片“良田”播撒下振興發展的“種子”。（洪景輝）