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守護(hù)春運(yùn)一路平安

  來(lái)源:不詳   時(shí)間:2024-2-26 9:58

  春運(yùn),對(duì)旅客而言是對(duì)團(tuán)圓的渴望和對(duì)幸福的期盼。對(duì)鐵路職工來(lái)說(shuō),則意味著沉甸甸的責(zé)任和默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)。平安、溫馨、舒適的乘車(chē)體驗(yàn)離不開(kāi)無(wú)數(shù)鐵路人的堅(jiān)守和付出。

  

韓春雨檢修車(chē)下電源。

  春運(yùn)以來(lái),中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司長(zhǎng)春車(chē)輛段通化運(yùn)用車(chē)間車(chē)電綜合班組檢車(chē)員韓春雨除了日常車(chē)輛檢修任務(wù)以外,還需要完成加掛車(chē)、臨客等各種臨時(shí)檢修任務(wù),工作量與日常相比翻了幾倍。

  

韓春雨自主檢修車(chē)下電源板卡。

  他深知,越是關(guān)鍵時(shí)期就越要堅(jiān)守崗位、履職盡責(zé)。為了保障旅客列車(chē)的安全運(yùn)行,他始終繃緊安全這根弦,一心撲在現(xiàn)場(chǎng),每天檢修列車(chē)5列50余輛,處理大小故障10余件。

  

調(diào)度值班室值班員核對(duì)調(diào)度命令。

  地處東莞市常平鎮(zhèn)麥元村的東莞東客整所,檢修作業(yè)也正如火如荼,檢修人員在各個(gè)股道穿梭,春運(yùn)臨客整備有條不紊。

  

鐵路職工更換輪對(duì)。

  節(jié)后,調(diào)度值班員每日梳理春運(yùn)8組臨客進(jìn)庫(kù)時(shí)間、停運(yùn)時(shí)間等信息,并在車(chē)間生產(chǎn)計(jì)劃單進(jìn)行揭示,方便值班干部、班組工長(zhǎng)及時(shí)查看每組臨客進(jìn)出庫(kù)信息等。同時(shí)為確保調(diào)度命令不漏一條,調(diào)度組長(zhǎng)、值班干部每日及時(shí)簽收、復(fù)核調(diào)度命令。通過(guò)層層把關(guān),確保調(diào)度命令“關(guān)關(guān)暢通”。

  

檢車(chē)員檢查歐亞班列。

  2月20日8時(shí)40分,地處福建省廈門(mén)市海滄區(qū)東孚站鐵路列檢作業(yè)編組場(chǎng)內(nèi)一片繁忙景象,只見(jiàn)一列滿(mǎn)載著集裝箱的歐亞班列整裝待發(fā)。馬繼功和他的工友們,正認(rèn)真為這趟即將出發(fā)的歐亞班列進(jìn)行全面檢修。

  

檢車(chē)員在認(rèn)真檢查歐亞班列。

  今年春節(jié),歐亞班列“不打烊”。“不管是歐亞班列還是國(guó)內(nèi)貨物列車(chē),檢車(chē)員都是全天候待命,只為保質(zhì)保量完成車(chē)輛檢修。”馬繼功說(shuō),在東孚運(yùn)用車(chē)間,共有50多人在春節(jié)假期堅(jiān)守崗位,輪班協(xié)作完成檢車(chē)任務(wù)。

  

接觸網(wǎng)工維修接觸網(wǎng)設(shè)備。

  在地處東北的丹大線(xiàn)上,夏鑫遠(yuǎn)在將近6米高的接觸網(wǎng)支柱上用角磨機(jī)把銹死的螺帽切掉,下面的工友配合默契,將拆除的廢棄限制管穩(wěn)穩(wěn)接住,又將新的限制管慢慢遞到夏鑫遠(yuǎn)手中。中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司大連供電段莊河北牽引供電車(chē)間接觸網(wǎng)二工區(qū)的職工們正在利用23時(shí)后的四個(gè)小時(shí)“天窗”時(shí)間進(jìn)行接觸網(wǎng)設(shè)備維修作業(yè)。

  

作業(yè)中的接觸網(wǎng)工。

  完成主要工作后,接觸網(wǎng)工們還要把剩下的設(shè)備再仔細(xì)檢查一遍,每一個(gè)螺拴都緊到位,每一個(gè)連接點(diǎn)都檢查到。每檢修一個(gè)設(shè)備,夏鑫遠(yuǎn)和工友們幾乎都是半趴半跪在接觸網(wǎng)支柱上工作著。他常說(shuō):“我們?cè)谘矙z時(shí)多走一步,檢修作業(yè)時(shí)多看一眼,列車(chē)的供電安全運(yùn)行就多一份保障。”

  

橋隧工準(zhǔn)備進(jìn)行檢修作業(yè)。

  寒風(fēng)凜冽的京沈高鐵642公里遼河特大橋橋下,沈陽(yáng)高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段橋隧班長(zhǎng)王曉明正和工友們準(zhǔn)備攀爬進(jìn)入頭頂30多米高的“橋肚”內(nèi)進(jìn)行橋梁支座和梁內(nèi)檢修作業(yè)。

  

橋隧工在“橋肚”內(nèi)休息喝水。

  冬天“橋肚”內(nèi)比室外更冷,王曉明和工友們?cè)缫蚜?xí)慣了這樣的環(huán)境,專(zhuān)注而堅(jiān)定的眼神不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié),細(xì)心呵護(hù)著這座高鐵的“脊梁”。春節(jié)期間,他們選擇了堅(jiān)守崗位,“看到高鐵平穩(wěn)地駛過(guò)路段心里就充滿(mǎn)了成就感。”王曉明堅(jiān)定的說(shuō)道。他知道,他們的努力和付出是為了保障廣大旅客的安全。

  

橋隧工進(jìn)行檢修作業(yè)。

  從列車(chē)檢修到鐵路線(xiàn)維護(hù),一個(gè)個(gè)鐵路人在平凡的崗位上默默付出、甘于奉獻(xiàn),詮釋了守護(hù)平安的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪 圖片來(lái)源:中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司、中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)公司、中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司)

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