今年是“一帶一路”倡議提出十周年，近日由中宣部組織的“鋼鐵絲路好風(fēng)光之中歐班列一線行”采訪活動(dòng)走進(jìn)中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津貨運(yùn)中心進(jìn)行實(shí)地探訪，受到社會(huì)廣泛關(guān)注。

　　持續(xù)深耕，不斷開拓區(qū)域市場。中國鐵路北京局地處京津冀地區(qū)，對(duì)于擔(dān)負(fù)中歐班列的開行組織工作具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢，從這里開行的中歐班列具有輻射范圍廣、貨物品類多、貨源需求旺盛等特點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，有關(guān)部門深入挖潛提效，通過采取開行從北京區(qū)域內(nèi)首個(gè)中歐班列物流基地——平谷京平綜合物流樞紐直達(dá)俄羅斯的中歐班列，由石家莊國際陸港鐵路場站發(fā)出開往俄羅斯莫斯科的汽車中歐班列等措施為首都外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展開辟了快捷高效的國際貿(mào)易新通道，同時(shí)也為我國自主品牌汽車市場打開了一條國際化的新通道。

　　悉心服務(wù)，持續(xù)提升客戶滿意度。高質(zhì)量開行中歐班列，不僅需要豐富的貨源和地域的優(yōu)勢，也離不開鐵路部門的悉心服務(wù)和精心組織。為了讓客戶享受到更為優(yōu)質(zhì)、更為便捷的服務(wù)，有關(guān)部門一方面成立了專門的運(yùn)輸服務(wù)小組，負(fù)責(zé)對(duì)接和服務(wù)中歐班列客戶，通過“定期走訪+服務(wù)回訪”的方式，深入了解并積極滿足客戶服務(wù)需求。另一方面主動(dòng)加強(qiáng)與地方政府、海關(guān)等部門的對(duì)接聯(lián)系，創(chuàng)新實(shí)施“港場直通”物流改革，不斷優(yōu)化中歐班列作業(yè)場區(qū)集裝箱進(jìn)出、堆碼及裝車路線，科學(xué)壓縮配空、裝車、加固等環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了班列貨物到達(dá)、裝卸、編解、查驗(yàn)、發(fā)運(yùn)無縫高效作業(yè)，極大地提高了中歐班列運(yùn)輸組織效率。

　　兩千多年前古絲綢之路的開辟促進(jìn)了東西方的經(jīng)濟(jì)文化交流，兩千多年后的今天，悠悠駝鈴聲早已被洪亮的火車汽笛聲所取代，繁忙奔馳的鋼鐵“駝隊(duì)”在橫跨歐亞大陸的萬里鐵路線上來來往往。如火如荼的中歐班列不僅成為了我國鐵路高質(zhì)量發(fā)展的一張名片，更是暢通了國際國內(nèi)物流通道，為保障國際供應(yīng)鏈安全、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、促進(jìn)亞歐貿(mào)易往來注入了新動(dòng)能，發(fā)揮出了不可替代的重要作用。站在“一帶一路”倡議提出十周年的里程碑前，我們有理由相信下一個(gè)十年，中歐班列定將譜寫出新的發(fā)展篇章，取得更大的輝煌。（鐘卓綱）