9月7日，隨著一列銀紅涂裝、配有印度尼西亞國寶級動物“科莫多龍”紋理圖案的雅萬高鐵動車組上線開行，中國高鐵“出海”迎來里程碑時刻。當天，印尼中國高鐵公司總裁德維亞那·斯拉梅特·里亞迪確認，雅萬高鐵即將正式面向公眾開放試運行，并在10月初開始商業運營。這標志著印尼迎來高鐵時代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。

　　雅萬高鐵動車組由國鐵集團所屬中國鐵路國際有限公司組織，中國中車旗下四方股份公司設計制造。作為中國高鐵列車出口國外第一單，雅萬高鐵動車組的開行，實現了中國高鐵列車走出國門的歷史性突破。

　　雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，也是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構想對接、中印尼兩國務實合作的旗艦項目，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目，全線采用中國技術、中國標準。

　　據中車四方股份公司雅萬高鐵動車組主任設計師張方濤介紹，雅萬高鐵動車組采用時速350公里復興號中國標準動車組先進成熟技術，適應印尼運行環境和線路條件，融合印尼本土文化設計制造，具有技術先進、安全舒適等特點。

　　雅萬高鐵使用的列車，包括11列用于載客運營的高速動車組和1列用于承擔綜合檢測任務的綜合檢測列車。這些列車于2022年8月在中車四方股份公司下線，通過海運運往印尼。2022年11月，列車在當地開展試驗運行，2023年5月，雅萬高鐵開始聯調聯試。

　　張方濤告訴記者，開行的雅萬高鐵列車擁有五大技術亮點。

　　一是高速度。列車最高運營時速達350公里；二是高智能。列車采用智能感知技術，全車設有2500多個檢測點，可對動車組所有關鍵系統進行實時監測、預警和診斷。配備地震預警系統，可以自動接收地震警報信息，指導司機或自動采取減速、緊急停車等措施，使行車更安全；三是高環境適應力。列車采用高標準的耐腐蝕設計和先進防護技術，耐鹽霧、耐紫外線老化性能更強，能夠保持30年壽命周期內結構安全可靠，更好適應印尼高溫、高濕、高鹽霧的運行環境。設置“高加速”模式，列車啟動牽引力提升約45%，爬坡能力更強，可以更自如地應對雅萬高鐵復雜坡道地形；四是高舒適。動車組車內寬敞、乘坐舒適。針對當地濕熱天氣，列車空調系統增加輔助除濕功能，可根據運行環境自動調節車內濕度，能夠將車廂內溫度控制在26℃以下，濕度持續保持在60%以下。車廂座椅均設有符合當地習慣的充電插座，列車還配備了殘疾人衛生間、盲文引導標識等無障礙設施和售貨柜、咖啡機、微波爐等設備，可為旅客提供良好乘車體驗；五是高定制。列車外觀和內飾融入了大量印尼本土元素，動車組車體外觀呈流線型，采用銀、紅色涂裝。車頭前臉和車廂連接處配有由印尼國寶級動物“科莫多龍”紋理抽象的紅色多邊形圖案，體現人與自然和諧共生的理念。座椅主色系為灰、紅、藍三色，取自印尼“婆羅浮屠”塔、印尼國旗和海洋；每個座椅均嵌有印尼非物質文化遺產“巴迪克”風格的祥云圖案。

　　張方濤表示，自己作為車輛技術人員，能在這個“一帶一路”的標志性工程中留下足跡，心里充滿自豪。當天，張方濤也搭乘了上線運行的雅萬高鐵動車組，以備處置突發應急情況。他說：“我們都知道這個節點意義重大，所以對每一個關鍵系統部件的狀態進行了從內到外的檢查，確保車輛零故障上線。”事實上，從去年列車抵達印尼開展編組調試，到今年的聯調聯試，再到上線運行，張方濤和團隊在每個重要階段都對車輛進行了細致整備。

　　作為車輛供應商，中車四方股份公司承擔了雅萬高鐵動車組的維保售后保障工作，在印尼當地派駐了多達100余人的團隊，包括技術專家和維保售后工作人員，配合用戶全力做好動車組運維售后保障，為雅萬高鐵列車安全可靠運行保駕護航。

　　據悉，雅萬高鐵動車組上線運行后，在9月7日至9月30日期間，將在雅加達哈利姆站至萬隆德卡魯爾站之間，按列車運行圖每日安排開行旅客列車8列，沿線市民可預約免費乘車體驗。10月初正式售票開始商業運營時，將根據市場需求確定旅客列車開行數量，滿足沿線民眾出行需求。

　　雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，線路全長142.3公里，最高運行時速達350公里，始自雅加達市，途經勿加泗市、勿加泗縣、卡拉旺縣、普旺加達縣、西萬隆縣、芝馬墟市、萬隆縣，終至萬隆市，設有哈利姆、卡拉旺、帕達拉朗、德卡魯爾4座車站。

　　雅萬高鐵使雅加達至萬隆間的旅行時間大幅壓縮，兩地間最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘，極大改善當地交通條件，便利沿線民眾出行，帶動商業開發和旅游產業發展，將為區域經濟社會發展注入加速度、提供新動能，對深化中印尼兩國務實合作、構建中印尼命運共同體，具有十分重要的意義。（經濟日報駐雅加達記者 陳小方）