尹晨曦 高亞舟

　　今夏，面對部分地區出現連續高溫天氣、電煤需求激增的實際，中國鐵路沈陽局集團有限公司以學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育為動力，提高科技創新能力，打造安全高效運煤通道，持續加大電煤保供力度，為滿足人民群眾生產生活需求、積極服務經濟社會發展大局貢獻重要力量。

　　能源保障和安全事關國計民生，是須臾不可忽視的“國之大者”。入夏后，為緩解電廠的燃“煤”之急，中國鐵路沈陽局集團有限公司積極對接電煤運輸需求，優化運輸組織，加強技術創新，持續加大電煤保供力度，為國民經濟平穩運行和人民群眾生產生活提供有力運輸服務保障。

　　7月1日至8月23日，沈陽局集團公司日均運輸電煤3493車；管內58家電廠電煤平均庫存841.4萬噸，日耗28.1萬噸，可耗天數30天。

　　把握煤炭運輸需求脈搏

　　為做好電煤保供工作，沈陽局集團公司領導班子帶頭深入調查研究煤炭發到兩端情況，緊盯重點項目落實進度，有力推動賀斯格烏拉至霍林河、沙嶺至渤海等一批電煤運輸項目落地，進一步鎖定電煤保供基礎貨源。

　　沈陽局集團公司與地方政府主管部門及電煤上下游企業建立對接機制，抓好電煤中長期合同兌現，積極與煤炭企業做好鐵路運量銜接。同時，他們充分發揮貨運營銷體系作用，組織營銷專家團隊深入電煤上下游企業傾聽客戶意見建議，了解他們的需求，采集信息，匯總到貨運服務中心進行集中分析梳理，并安排調度部門在運力方面予以保障。

　　做好電煤保供工作，核心就是保障電煤供需兩端實時平衡。沈陽局集團公司組織各貨運單位加強與管內58家電廠的溝通聯系，動態掌握電煤存耗、裝卸、在站在途車等信息，落實煤源及運輸需求；建立電煤臺賬，每日分析電煤來源及請、批、裝、卸情況，積極發揮穿針引線作用，為電廠提供動態服務。

　　通遼貨運中心地處內蒙古東部地區，管內煤炭上下游企業眾多。該中心提前對管內煤炭增量需求作出研判，根據“按貨源找需求、按需求配能力”的原則，組織“煤、電、運”三方共同研究電煤運輸方案。同時，中心生產營銷科專門設立臺賬，每月分析各層級客戶運量完成情況，對未完成進度目標的客戶及時分析原因，協調客戶兌現，為電煤運輸提供有力保障。

　　打造安全高效煤運通道

　　沈陽局集團公司管內的58家電廠承擔著遼吉蒙三省區109個區（縣）電力供應和采暖保障任務。為做好煤炭運輸服務保障，他們圍繞通霍、霍白、珠珠等煤炭主要運輸線，加強調度指揮，優化運輸組織，暢通節點樞紐，全力打造安全高效的煤運通道。

　　沈陽局集團公司調度所充分發揮集中統一指揮優勢，根據煤炭裝車需求，精心組織，統籌運力安排，高質量保障電煤運輸暢通。他們積極落實優先計劃、優先配空、優先裝車、優先掛運、優先卸車的“五優先”服務措施，緊盯煤炭裝卸車站的接車、對位、掛運等各環節，確保將運力使用調整到最優；對整列電煤列車在運行計劃線上固定車次、重點標注，確保重點掌握，優先放行。

　　在堅持暢通煤運通道的同時，沈陽局集團公司還緊盯編組站、區段站等關鍵節點，不斷優化運輸組織，加速車流周轉，推動電煤直抵電廠。

　　通遼站是內蒙古自治區東部煤源附近最大的交通樞紐，負責6條線路6個方向接發列車任務，是電煤外運通道的咽喉。一輛輛載著霍林河煤炭的車輛在該站南編組場上鉤掛編組、快速集散，再駛向東北各大電廠。

　　“去年，我們聯合中國鐵道科學研究院集團有限公司首創研發新一代編組站綜合自動化控制系統，讓作業數據可視化，有效打破運輸瓶頸。”通遼站副站長趙海賓介紹道。目前，這個站采用全路最先進的SAM系統，實現了調度計劃、行車指揮、列車解編作業一體化控制。今夏，依托先進的系統，該站單日辦理車達到近2萬輛。

　　在通遼站這個電煤運輸通道的重要節點，沈陽局集團公司不斷優化調整運輸組織模式，深挖運輸潛能，提升電煤運輸通道能力。他們將該站作為試點，組織運輸、車輛、調度等系統協調配合，采取不摘機作業，減少咽喉道岔占用時間，提高到發線使用效率等措施，讓該站通過能力得到了進一步釋放。

　　此外，他們將需要在通遼南運轉場進行機車換掛作業的部分列車調整到通遼北站，降低通遼南運轉場運輸組織壓力，同時，組織通遼車輛段在通遼北站設置列檢看車，打通京通線、通霍線與大鄭線折角，便于列車換向運行，讓通遼站這一樞紐更加順暢。

　　科技賦能提升裝卸效率

　　52秒裝完一輛貨車，一個多小時裝完一列百輛大列，一天最高裝1232輛車……在沈陽局集團公司管內霍林郭勒運營維修段扎哈淖爾電煤環形裝車線，高效、環保的煤炭裝車過程讓人贊嘆不已。這也是沈陽局集團公司牢記國鐵企業使命，積極服務經濟社會發展大局，用科技創新、實干奉獻為電煤運輸效率賦能的生動寫照。

　　扎哈淖爾電煤環形裝車線設計裝車能力為每小時5000噸，擁有世界領先水平的自動生產工藝。這條環形裝車線全長3.6公里，中間設有煤炭裝車倉，可同時容納2個百輛列車。運煤列車從環線起始端駛入，在途中不停車的情況下，繞行一圈即可完成煤炭裝車。

　　“我們還在關鍵設備處設置專人，利用降雨期間設備停運以及檢車、對車的間歇，對設備進行檢修和保養，確保裝車設備質量穩定。”沈陽鐵道工業集團有限公司沈鐵鐵路裝備有限公司設備維保部部長冷偉基說。

　　沈陽局集團公司管內9個主要鐵路煤炭裝車站均建有環形裝車線，配備有自動化裝車倉，每天百輛大列往來不斷，把蒙東地區電煤輸送到東北各地。

　　確保電煤運輸高效，卸車效率同樣關鍵。沈陽局集團公司貨運部安排專人重點盯控電煤在站、在途等信息，及時分析電煤卸車情況，并安裝視頻監控設備和監控控制終端，掌握電廠鐵路專用線卸車情況。對階段性積壓線路，他們加強與調度部門的聯系，動態調整后續車流到達時間，及時消除積壓，為裝車創造條件。

　　車輪滾滾，風笛聲聲。一列列“煤龍”呼嘯著行駛在祖國大地上，源源不斷地將“烏金”送到各大用電企業，一同送去的，還有無盡的幸福和希望。