近日，中鐵十五局沈白高鐵JLTJ-4標施工現場再有重大進展。繼首孔簡支箱梁246.5方混凝土一次性成功澆筑之后，該項目10座隧道多口同時開挖掘進突破10000米大關，為沈白高鐵全線早日建成通車奠定了基礎。

　　由中鐵十五局承建的沈陽至白河高速鐵路工程吉林段TJ-4標段，跨吉林省通化、白山兩市，全長30.651公里，管段內的隧道占比達80%以上。線路地形起伏，溝谷縱橫，交通不便，不良地質條件復雜多變。加之當地屬于高緯度嚴寒地區，全年有效施工期短，給施工生產帶來嚴峻的考驗。

　　據項目總工程師李攀峰介紹，項目通過“巖變我變、快速開挖、加強支護、及時封閉、襯砌跟進”的隧道開挖施工法，攻克了隧道掘進過程中遇到的一個又一個難關，順利穿越了多個破碎帶及溶洞，打破了一月澆筑15模仰拱及15模二襯的施工紀錄，實現了兩天一模仰拱和兩天一模二襯的施工目標，也刷新了此次萬米大關的新紀錄，安全順利掘進10047米。

　　目前，該項目隧道已施工完成35%，橋梁已施工完成52%，路基已完成15%，項目隧道施工安全、質量、工期等各項目標平穩推進中。

　　據悉，沈白高鐵是國家快速鐵路網的重要組成，是東北東部地區客運主通道，也是京津冀區域和遼寧通往長白山景區的重要旅游通道。建成后將結束白山、通化不通高鐵的歷史，同時，北京至長白山運行時間約4個半小時，將有力推進東北三省與京津冀地區深度融合，深度賦能東部旅游大環線，進一步助力東北全面振興，對實現區域經濟高質量發展具有重大意義。