車間廠房里機器聲轟鳴、鐵路站場愈發(fā)繁忙、項目工地上熱火朝天……開年以來，云嶺大地上，國資國企以“起步即沖刺、開局即決戰(zhàn)”的姿態(tài)，鉚足干勁搶生產(chǎn)，開足馬力趕訂單，奏響了全年生產(chǎn)春日序曲。

　　企業(yè)生產(chǎn)線滿負荷運行

　　“這趟車共21節(jié)車廂，全是磷肥，有1000多噸，正要運往東北地區(qū)，預計一個星期到達。”云天化天馳物流安寧物流園副總經(jīng)理孫云川說，每年一季度，化肥生產(chǎn)企業(yè)主要以保障國內(nèi)春耕用肥為主。春節(jié)過后，化肥運輸通暢，運力增加。

　　云南云天化集團是我國化肥龍頭企業(yè)，目前化肥總產(chǎn)能超過1000萬噸。云南云天化農(nóng)資連鎖有限公司黨委書記葉健勇介紹，云天化集團服務全國5億畝耕地，全年供應國內(nèi)化肥約800萬噸，今年為春耕備肥300多萬噸。

　　在云天化集團下屬的云南天安化工有限公司，記者看到一派熱火朝天忙生產(chǎn)的景象。在包裝裝置車間，7條流水包裝線同時開動，機械臂將一袋袋磷酸二銨化肥整齊碼放，再由工人駕駛叉車將其堆存。

　　“每條包裝線每分鐘大概有10袋化肥下線，包裝車間每天包裝量在4000噸左右。”天安化工公司磷肥制造中心主任李清祿說，除了袋裝化肥，還有大量散裝化肥直接裝上火車。

　　“現(xiàn)在公司兩套磷酸二銨裝置滿負荷運行，粉狀磷酸一銨裝置也滿負荷生產(chǎn)，每天有6000噸化肥下線。”天安化工公司總經(jīng)理曾家其說，為了保障春耕用肥，公司從去年10月份開始就開足馬力生產(chǎn)。

　　在位于昆明市高新區(qū)馬金鋪的云南植物藥業(yè)有限公司，生產(chǎn)車間里熱火朝天。

　　壓片、裝盒、掃碼、裝箱打包……在各條藥品生產(chǎn)線上，自動化的機器有序運轉，一盒盒藥品裝箱被運走。

　　云南植物藥業(yè)有限公司是云南一家綜合性制藥企業(yè)。前不久，因感冒類藥品需求大幅增加，公司全員動員，生產(chǎn)線滿負荷生產(chǎn)。公司副總經(jīng)理李云仙介紹，2022年底到今年春節(jié)前，云南植物藥業(yè)有限公司每天生產(chǎn)退燒藥等藥品300萬片以上。

　　春節(jié)前，為保障退燒類藥品生產(chǎn)線正常運行，植物藥業(yè)公司停掉部分高附加值生產(chǎn)線，全員參與車間包裝工序，確保藥品及時出貨，部分車間24小時不停生產(chǎn)。

　　記者了解到，為支持企業(yè)生產(chǎn)運營，云南省工業(yè)和信息化廳還專門派工作人員駐企服務，幫助公司解決原料需求等問題。

　　“起步就開始沖刺。”云南植物藥業(yè)公司總經(jīng)理況勛華介紹，2022年公司銷售額超10億元，比2021年增長15.4%。2023年計劃新增一條生產(chǎn)線，預計銷售額將增長15%以上。

　　企業(yè)開足馬力生產(chǎn)，云南工業(yè)經(jīng)濟增長強勁。來自云南省統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，云南規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.5%，比2022年12月加快3.2個百分點。

　　鐵路站場24小時搶裝搶卸

　　在云南安寧市城郊的桃花村火車站，僅用時60分鐘，工作人員就把360噸化肥全部裝進車廂。很快，這些肥料將發(fā)往山東、河北等地。“最近一段時間，化肥等春耕物資運輸需求不斷增加，車站已經(jīng)提前做好機械設備和人員準備，確保春耕物資隨到隨走。”桃花村火車站站長張金說。

　　眼下，我國各地春耕備耕有序展開。云南是我國磷肥主產(chǎn)區(qū)之一，中國鐵路昆明局集團有限公司24小時不間斷搶裝搶卸，保證化肥來一批、運一批，今年初至2月底，已累計運輸化肥、種子、農(nóng)藥等春耕物資超1.7萬車、100萬噸，國內(nèi)春耕物資運輸量較去年同比增長16.6%。

　　在昆明市郊的中鐵聯(lián)集昆明中心站貨場，柜式集裝箱堆放得整整齊齊，工作人員駕駛著裝卸設備把柜式集裝箱裝上列車。中老鐵路國際貨物列車每天從這里出發(fā)，將電子產(chǎn)品、蔬菜、鮮花等運往老撾，又將南亞、東南亞國家的香蕉、榴蓮等水果運送回來。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年以來，中老鐵路運輸跨境貨物逾60萬噸，其中進口貨物逾51萬噸，同比增長5倍。

　　“為確保進出口貨物大進大出，助推國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通，我們提供高效靈活的定制化集裝箱運輸服務，滿足客戶個性化需求。”中鐵聯(lián)集昆明分公司副總經(jīng)理徐超說。

　　記者了解到，中老鐵路帶動沿線經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展效應凸顯。目前，國內(nèi)22個省份先后開行了中老鐵路跨境貨物運輸。中國與老撾、泰國、柬埔寨等國家擁有了便捷陸運新通道，貨運時間相比傳統(tǒng)海運縮短了近20天，從昆明到泰國曼谷最快55個小時即可到達。

　　據(jù)介紹，鐵路部門將積極探索“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際運輸新模式，增強中老鐵路輻射效應和跨境貨運能力。

　　項目帶動取得明顯成效

　　近年來，云南把擴大有效投資作為穩(wěn)增長的“關鍵一招”，取得了明顯成效。今年前兩個月，云南全省工業(yè)投資同比增長54.5%，創(chuàng)歷史新高。其中，能源工業(yè)投資增長80.3%，延續(xù)了2022年以來的高增長態(tài)勢。

　　不久前，云南省舉行1000萬千瓦光伏資源開發(fā)建設合作簽約儀式，云南省能源投資集團、云南省投資控股集團與楚雄、文山、曲靖等7個州市完成集中簽約。

　　簽約項目總投資近500億元。其中，首批總裝機容量400萬千瓦的64個項目投資近200億元，即將在7個州市落地，力爭年內(nèi)開工、年內(nèi)建成、年內(nèi)并網(wǎng)，首批項目建成后每年將為云南全省提供綠色電力52億千瓦時。

　　云南省能源投資集團黨委書記、董事長胡均說，這一批項目的簽約落地，對逐步緩解云南電力供需緊張形勢、加快云南省屬企業(yè)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。云南能投集團將按照“謀劃一批、簽約一批、落地一批”原則，推動項目早建成、早投產(chǎn)、早見效。

　　在云南永大高速永仁大橋施工現(xiàn)場，鋼箱梁橫跨江底河兩岸，工人們熟練地進行橋面鋼筋綁扎、橋面混凝土澆筑、主纜纏絲等作業(yè)。

　　“目前永仁大橋主體結構施工已基本完成。”云南建投集團大永高速投資公司總經(jīng)理王維平介紹說，現(xiàn)階段正在爭分奪秒進行橋面系及相關附屬結構施工，力保大橋按既定節(jié)點目標順利建成。

　　王維平說，今年以來，大永高速投資公司春節(jié)收假后第一時間組織開展返崗大檢查，對現(xiàn)場存在的問題和隱患及時進行排查整治，并且開展了全員安全技術交底和安全教育培訓，確保項目推進安全。

　　“目前，永大高速全線土建工程已基本完成，路面工程完成約70%，房建、機電、交安、綠化工程完成約80%，為2023年上半年實現(xiàn)全線通車運營奠定了堅實的基礎。”王維平說。