又到一年春運時，2023年的春運是優化疫情防控政策后的第一個春運，也是時隔三年后，人們又可以享受返鄉之旅的別樣春運。可以看到，在春運開啟后的幾天里，我們所能感受到的不再是“一票難求”、“人員擁擠”,相反，在經歷疫情防控后，我們的出行更加智能化，各進出站設備也進行了升級，取而代之的是順暢、愉悅。

　　曾幾何時，我們為一張返鄉車票而犯過愁、作過難。究其原因在于設備落后，信息不通暢。現在出門乘車，只需一部手機，便可解決問題，讓出行的美好一直伴隨左右。如果說那時百姓愁的是如何順利返鄉，那么現在大家則更注重返鄉旅途的質量。曾經因為設備落后，為了求得一張車票，無數人爭前恐后排隊，而現在人們只需要動動手指即可輕松獲取。時移世易，當年的抱怨聲逐漸演變為今日的贊不絕口，中國鐵路的飛速發展，確實改變了很多人最為棘手的問題，也確實在用行動抒寫著美好出行的新畫卷。

　　在過去，我們之所以感到春運難，另一個原因在于人多車少。對于那時而言，解決百姓坐車難的問題，無外乎加快鐵路基礎設施建設、推廣電話購票、網絡購票等舉措。然而，就當時的科技水平來說，要實現這一切談何容日。但功夫不負有心人，在經歷多年的發展后，我國鐵路建設日新月異，遍布全國的高鐵線路陸續開通運營，中歐班列為世界經濟發展注入強勁動力，“高鐵出海”讓全世界為之贊嘆，“中國速度”一次又一次刷新著全球各國的認知。基于此，我們告別了曾經的苦惱，也迎來了今日的美好。

　　不過，任何發展都會遇到這樣那樣的問題，鐵路發展成就我們有目共睹，但在這個過程中也會受到批評。就比如：在軟件升級過程中，網上遲遲搶不到票，退改簽不方便……，而這些都是發展過程中不可避免的。面對管理和服務不盡人意的局面，中國鐵路自覺承擔起責任，在軟硬件設施上雙向發力，對“12306”、“95306”系統進行全面升級，著力解決人們最迫切的問題。也意在說明，我們只有完全準確貫徹新發展理念，實施科學化、精細化管理，百姓的美好出行才真真切切。

　　春運承載著國人對美好生活的向往和追求，也記載著時代的變遷。時刻把百姓內心的想法當成鐵路部門的頭等大事，我們的發展才充滿生機和活力。必須看到，即便今天，中國鐵路的發展依然在路上，未來發展的道路還很長，我們需要付出更多的努力才行。因此，唯有將歷年春運當作是中國發展的“試金石”，我們才能把準未來發展脈搏，才能不斷在奮進中實現新的發展。（文/王路路）