17日，交通運輸部公開的《鐵路旅客運輸規程》(下稱《規程》)顯示，兒童火車票將按年齡或身高銷售。新《規程》自2023年1月1日起施行。

　　兒童乘車一直是我國鐵路部門重點關注的問題，在舊規中，對于兒童是否享受優惠，給出了兩個選項，滿足其中之一即可享受優惠，即無論是否實名制購票，只要兒童年齡未滿14周歲，或者身高不到1.5米，就可以享受免票或者半價票的優惠。然而在實際乘車的過程中，車站往往都是采用身高這一種標準來評判兒童是否可以享受優惠，隨著我國國民物質條件生活水平的提高，兒童發育越來越快，平均身高也越來越高，很多未滿十四周歲的兒童身高早已經超過了1.5米，所以享受不到兒童票優惠政策，這是政策落實過程中的一大弊病。

　　新規的出臺則解決了這個問題，眾所周知，我國的車票可以分為兩類，即實名制和非實名制，實名制車票往往是長途汽車、火車等出行方式，而非實名制則主要是短途出行。在長途出行中，新規規定了除了特殊情況，兒童需要跟隨成年人一同乘車，在此基礎上，兒童可以享受車票優惠，并且在實名制下，只要身份證年齡未滿十四周歲，兒童即可享受兒童車票優惠，不再測量身高。這就解決了很多家長心頭的煩惱，讓未滿十四周歲，身高已經超過1.5的兒童也能夠享受到政策優惠。尤其是乘坐高鐵一類的交通工具，兒童優惠通常能夠為家長省下數百元，往返的優惠非常可觀，所以新規對于實名制下兒童乘車的優惠力度是顯著提升的。

　　而對于非實名制乘車環境，則仍舊按照身高標準，這對于其他乘客而言，也更加公平，本身非實名制乘車就普遍應用在短途旅程中，即便是全價購買車票，實際上支付的費用比起優惠票也沒有多出許多來，加上1.5米以上身高的兒童已經需要占據一個單獨的座位，如果購買半價票，也容易引起其他乘客的不滿。非實名制之所以仍舊沿用身高這一優惠劃分標準，主要的原因還是在于非實名制無法核驗兒童的年齡。但是即便是非實名制，兒童乘車優惠也是存在的，對于身高不足1.5米的兒童，仍舊可以享受兒童優惠票。

　　本次國家出臺的新規真正做到了兒童優惠的全覆蓋，既解決了以往兒童乘車中只看身高，不論年齡的實踐問題，也解決了其他乘客的公平感問題，是交通運輸部門為保障兒童權益，保障社會公平做出的明智之舉。同時，新規的實施，對于推動我國的兒童實名制出行也具有積極作用， 以往很多家長出行不注重兒童的實名制，所以享受不到兒童優惠，如今新規實施，必定能夠促進家長對兒童實名制出行的關注。

　　讓兒童出行更加方便，讓兒童權益更有保障，是新規出臺的重大意義，通過新規，實現了分類分層賦予優惠，保障了兒童乘車權益，推動了