9月18日4時，滬昆線K385線路所內機械設備調試聲音不絕于耳，南鐵鷹潭工務段70余名干部職工早早來到施工現場等候，為更換K385線路所6號既有可動心轍叉做好準備。

　　滬昆線K385線路所位于上饒普速場站和楓嶺頭站間，滬昆線、上聯線橫貫線路所，是一處重要的樞紐中轉站，客貨列車運行頻繁，通過總噸數過大，為提高設備質量，南鐵鷹潭工務段利用四個施工“天窗”共計12小時，對K385線路所6號道岔進行整組更新。

　　為做好本次換“心”施工，該段提前預想，精細籌劃，組織專業科室技術人員多次到現場調查，確定具體工作量，召開協調會，合理編排施工組織計劃，明確人員走行路線，對各類安全風險進行分析研判，制定完善應急措施預案，確保施工的順利進行。

　　凌晨4時30分，隨著“天窗”命令下達，在施工地點外的職工們手攥肩扛工機具迅速進入岔區地段，按照分工開始對舊轍叉、前后引軌等部位及其零配件進行拆卸工作。拆卸完成后，由兩臺軌道車使用液壓機械臂將舊轍叉吊出，再將重達八噸的新轍叉吊入，為保證施工進度，新轍叉需要精確對位落槽，吊臂操作人員輕推操縱桿，鋼鉸繩帶動著新轍叉緩緩下落，落至合適高度后，再依照一旁引導人員指引調整前后位置，在精密默契的配合下，新岔心精準落位，分毫不差。

　　“轍叉鋪設到位，抓緊時間焊接，上扣件。”時間一分一秒地過去，施工也在有條不紊地進行著。扣件復裝完畢后，職工們立即對施工地段進行搗固、改道作業。

　　“軌道幾何尺寸良好，達到放行列車條件……”早上7時30分，線路開通，施工正點結束。望著第一趟放行的列車快速開過施工地點，大家疲憊的臉上都掛滿了笑容。作為鷹潭工務段滬昆線第二階段集中修的揭幕戰，此次施工的順利完成為下半年集中修打下堅實基礎。