過去的2018年，有的行業增長乏力瑟瑟發抖，也有的行業炙手可熱，比如快遞行業。

1月16日，國家郵政局發布2018年郵政行業運行情況數據，成績喜人——郵政行業全年業務收入累計完成7904.7億元，同比增長19.4%；業務總量累計完成12345.2億元，同比增長26.4%。全國快遞服務企業業務量累計完成507.1億件，同比增長26.6%；業務收入累計完成6038.4億元，同比增長21.8%。

快遞行業“成績單”有以下幾個特點值得關注：

首先是國際快遞業務的增長。據統計，2018年我國快遞業同城業務量累計完成114.1億件，同比增長23.1%；異地業務量累計完成381.9億件，同比增長27.5%；國際/港澳臺業務量累計完成11.1億件，同比增長34%。

其次是三四線城市的快遞業務的顯著增長。區域來看，廣東成為快遞業務量和快遞收入最高的省份，達到129.62億件，快遞收入累計為1411.73億元，其次是浙江、上海等區域快遞業務量和收入靠前。但寧夏、廣西、云南和河北的快遞業務量增速最快，成為快遞企業業務量增速最快的省份，其中寧夏的快遞業務量收入增幅超過80%。

第三，2018年快遞行業的集中度也在提高。2018年，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為81.2，而在2017年，這一指標為78.7。

2019年，快遞物流行業會有什么樣的變化？證券時報·e公司記者注意到，近日大批機構到圓通速遞調研，2019年的行業趨勢判斷成為機構重點調研的方向之一。圓通速遞認為，2019年快遞行業仍將維持快速增長態勢，原因是消費結構的變化等，中西部快遞件量的增速將逐步加快；同時，跨境電商的蓬勃發展亦會進一步加大快遞業務向外拓展的步伐，快遞行業2019年將維持快速增長態勢，而且快遞行業將呈現頭部加速集中趨勢。預測在國家郵政局公布的業務量增速的基礎上，快遞行業增速將維持在20%以上。

圓通方面還預測，隨著快遞公司規模效應和降本增效成果逐步顯現，主要快遞服務企業將逐步釋放盈利空間至末端及消費者，快遞行業單票價格將呈現穩中有降的發展態勢。

國聯證券日前預測，2019年快遞市場進入一段格局相對穩定時期，各家企業前期大量投入的車輛、轉運中心、自動化設備等資源開始逐步顯現效應，隨著規模效應的不斷擴大以及管理效率的不斷提升，單件成本得到持續攤薄，單價水平也出現緩慢回落。其中德邦近兩年快遞業務持續擴張，中通、韻達為代表的小件化快遞業務量繼續維持較高增速，之前有所落后的申通、圓通等公司近期業務量增速水平明顯回升，順豐則繼續朝著多元化生態圈模式不斷推進，建議持續關注韻達、圓通、順豐等未來有望成長為全球快遞巨頭的公司。