如果說，“千里江陵一日還”的復(fù)興號體現(xiàn)中國鐵路速度之美，那么承載萬噸鋼鐵巨龍疾馳而過的重載鐵路，則為中國鐵路增添幾許厚重。近年來，全國各地鐵路建設(shè)連點(diǎn)成線，織線成網(wǎng)，四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)，越來越成為一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的縮影。三秦大地車流滾滾，最美鐵路的故事也在這里輪番上演。

　　9月14日，由陜西省委網(wǎng)信辦指導(dǎo)，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司和華商傳媒集團(tuán)共同承辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·瞰見奮進(jìn)陜西——走進(jìn)‘五美’浩吉”活動正式啟動，“最美發(fā)現(xiàn)團(tuán)”將前往延安、榆林等地，面對面聆聽浩吉鐵路暢通、綠色、發(fā)展的故事，感悟鐵路人的初心使命，瞰見在鐵路嬗變發(fā)展中踏實(shí)奮進(jìn)、勇立潮頭的老陜風(fēng)貌。

　　浩吉之“形”在暢通，連接七經(jīng)八脈，打通運(yùn)輸大通道。能源是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，其均衡調(diào)運(yùn)分配至關(guān)重要，而陜西作為煤炭資源大省，“陜煤外運(yùn)”運(yùn)力緊張持續(xù)待解，直至浩吉鐵路問世才得以破頸。它連接包西、隴海、焦柳、京廣等10余條鐵路干線，自運(yùn)營起便展示出無與倫比的電煤供應(yīng)和運(yùn)輸能力。今年以來，僅萬噸“烏金”大列已開行538列之多，為鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應(yīng)提供堅(jiān)實(shí)保障。北煤南運(yùn)大動脈得以暢通，能源供應(yīng)“穩(wěn)定器”“壓艙石”作用有效發(fā)揮，讓人看到鐵路擔(dān)當(dāng)、三秦風(fēng)采。

　　浩吉之“質(zhì)”在發(fā)展，跨越七省兩河，助推經(jīng)濟(jì)大繁榮。浩吉鐵路縱貫?zāi)媳保�全長1813.5公里，途徑內(nèi)蒙古、陜西、河南、江西等七省區(qū)，終到京九鐵路吉安站。一跨長江、兩越黃河，浩吉鐵路攜“烏金”一路南下，打通的是通道，連接的是區(qū)域和人民。為沿線地區(qū)資源開發(fā)利用、產(chǎn)業(yè)發(fā)展拓寬了寬度，解決了能源分布不均問題，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，為西部大開發(fā)、中部崛起等國家戰(zhàn)略貢獻(xiàn)“鐵路方案”。

　　浩吉之“貌”在綠色，馳騁青山綠水，勾勒生態(tài)大畫卷。堅(jiān)持人與自然和諧共生是浩吉鐵路建設(shè)的基本方略，它由北向南先后穿越毛烏素沙漠、黃土高原、秦嶺山脈、江漢平原等眾多地形地貌，做到了全線施工防塵降噪，盡可能增設(shè)涵洞。此外，在原先移動沙丘上大量植草種樹，為當(dāng)?shù)啬撩裉峁﹥?yōu)質(zhì)牧草，又在黃河岸邊大面積綠化，維持了生態(tài)平衡，踐行了兩山理念，昭示著煤運(yùn)通道與自然和諧共生的綠富同興之道。同時，浩吉鐵路作為“公轉(zhuǎn)鐵”和碳達(dá)峰碳中和的中堅(jiān)力量，為我國綠色低碳發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。（徐海龍）