8月7日清晨，中老鐵路磨憨口岸站迎來了入秋后的第一場雨水。秋雨送來了一陣清涼，貨運工作卻熱度不減。磨憨口岸站貨場內正面吊來來回回，忙碌地把集裝箱從大卡車搬運至貨車上，當日首班貨運列車緊張有序地做好了出境準備。

　　磨憨口岸站是矗立在中老邊境的國門第一站。在這里，海關對出入境貨物的查驗十分嚴格，每一趟出入境列車都要調入海關監管區進行查驗。由于前期磨憨口岸站海關監管區只有3條監管線，隨著出入境列車常態化開行5對及以上，海關監管區已遠遠不能滿足需求。為此，磨憨口岸站及時上報中國鐵路昆明局集團有限公司，并與海關部門溝通，確保中老鐵路磨憨口岸站延伸海關監管區工程順利推進。

　　7月26日上午，昆明局集團公司組織10多個部門和單位，聯合對磨憨口岸站延伸海關監管區工程進行驗收。投用后，磨憨口岸站海關監管區監管線由3條增加至9條，大幅壓縮了貨車調車時間。“以前，出入境列車都要調到最里面的3條線上進行海關查驗，每天來回調車既浪費時間又增加工作量。海關監管區擴建后，貨車可以直接調進監管區，省去了來回調車的時間，工作效率得到顯著提升。”說起磨憨口岸站順勢而為的喜人變化，副站長鮮紅華贊不絕口。

　　截至7月27日，磨憨口岸站國際聯運累計完成進出口運量100萬噸。這一成績標志著中老鐵路國際聯運邁上了新臺階，口岸站國際貨物運輸呈現穩步增長的喜人態勢。

　　作為口岸“新兵”，磨憨口岸站砥礪前行、迅速成長。為滿足不同客戶的運輸需求，磨憨口岸站積極探索“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際運輸模式，持續提升中老鐵路輻射效能和跨境貨運能力。中老鐵路開通運營8個多月來，國內已有21個省區市開行了中老鐵路國際貨運列車，貨物運輸目的地已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等國家和地區。

　　在海關、鐵路、邊檢三方的密切配合下，磨憨口岸站通關效率持續提升。在海關、鐵路雙方的有力推動下，“鐵路快通”模式進一步優化查驗流程，探索并實施列車出境前、入境后無須在口岸停留轉關查驗的新模式，大幅提升了口岸通關效率。

　　享受著新模式帶來的便捷，中老鐵路國際貨運列車從開通初期的日均開行1對增加到現在每天開行5對及以上。目前，磨憨口岸站已具備年發送和到達貨物250萬噸的運輸能力。后期，隨著鐵路口岸設備設施的不斷完善，磨憨口岸站國際聯運能力將進一步提升。預計今年底，磨憨口岸站將落地建成綜合性指定監管場，配置滿足海關查驗和檢驗檢疫要求的設備設施，屆時將建成進境水果、進境糧食和進境冰鮮水產品三類進境貨物的指定監管場地，助力國際口岸站運輸更高效、品類更豐富。

　　“截至8月7日18時，中老鐵路國際聯運累計完成進出口貨物運輸108.66萬噸，其中出境30.44萬噸、入境78.22萬噸。我們堅信磨憨口岸站會越來越好，持續踐行高標準、惠民生、可持續的發展理念，不斷為地方經濟發展、沿線人民幸福生活貢獻力量。”目送著出境列車駛向遠方，磨憨口岸站黨總支書記自力自豪地說。（郭薇娜 張梓曦）