今年以來，滿洲里口岸積極克服諸多困難，統籌做好疫情防控和口岸暢通工作，充分發揮大口岸接運優勢，全力釋放進出口接運能力，采取合理安排人員機械、科學制訂運輸計劃、動態調整作業班制等一系列舉措，不斷提升進出口貨物通關效率，實現進出口貨物運輸能力最大化。

　　在不斷完善運輸組織措施的基礎上，滿洲里口岸認真清理準軌“大點車”、雜型車、破損車、無效車等，減少準軌站存車808輛，動態優化調車作業流程，杜絕無效調車作業，有效提升了調車作業效率。同時，他們緊盯寬軌車輛回票，做到逐品類、逐日、逐車分析，加速寬軌車輛周轉，壓縮停時和車輛使用費。僅7月份，他們就節約寬軌車輛使用費約73萬元。

　　經過對既有設備進行深入調查研究，滿洲里口岸有針對性地提出全新的寬軌接運組織思路，合理挖掘線路潛能，開通邊檢場至寬軌國貨場區間寬軌聯絡線，直接將集裝箱、液化氣罐從邊檢場接運至寬軌國貨場區，有效提高寬軌接發車能力，減少寬軌到發場至寬軌國貨場區的小運轉列車對數，真正做到寬軌接車“零等待”。下一步，他們將積極探索把木材、糧食等品類貨物接運至寬軌國貨場區，真正實現敞口接車。

　　滿洲里口岸成立進出口貨物運輸工作專班，對涉及進口化肥、進口煤炭等能源重點物資嚴格執行優先解體、優先取送、優先換裝、優先編組、優先發車“五優先”措施；每日指派專人負責收集匯總進出口貨物在換裝運輸中出現的各類問題，由專業科室進行剖析，查找原因根源，采取有效措施快速處理，全力提升換裝運輸效率。同時，他們還利用生產計劃會等時機加強溝通協調，科學制訂作業計劃；針對車站裝卸作業場區多、調車作業距離遠、取送作業時間長、每日貨物品類不同的實際情況，動態調整作業計劃，實現調車動力精準分配，保證卸車任務保質保量兌現。

　　此外，滿洲里口岸著力在提升貨物通關效率上下功夫，建立健全中俄間站長對話機制。雙方負責生產的副站長每天定時通話，商定交接計劃，通報后續車流，研究解決問題，避免貨物在通關過程中出現影響運輸效率的問題。他們還積極與海關、防疫等相關部門溝通，商討口岸積壓解決方案，采取優化貨物過境手續、壓縮貨物通關時間、完善邊檢作業流程等舉措，進一步提升貨物通關效率。 （胡艷波 何佳曦 黃 旭）