“這些黃油變色了，表明已經變質了，需要進行更換。”7月27日16時，麻城工務段潢川橋隧車間固始橋梁維修工區青工劉賓一邊手持小鏟子將箱梁支座里的黃油挖出來并重新填入新黃油，一邊大聲說道。

　　當日最高氣溫達36攝氏度，此時在橋上作業如同上蒸下烤。“寧西線潢河特大橋長2.9公里，我們要利用一個月時間，整修360個支座、180個吊圍欄、90個檢查梯，確保狀態良好。”工長焦顯峰介紹說。

　　安全帽、長衣長褲、手套、手電筒，全部“武裝”到位后，只聽“砰、砰、砰”三聲悶響，檢查梯蓋板被掀開又合上，青工們兩人一組，順著檢查梯往下爬。橋下，知了聲連成一片；橋墩上，“嗒嗒，咔嗒……”是青工們擰開防塵罩的聲音。

　　青工曠繼偉身材魁梧，而箱梁縫隙較小，所以箱梁支座清污加油作業讓他費了不少勁。僅僅更換了兩個支座的黃油，汗水就如絲線般從他臉頰滾滾滑落，工作服也被汗水浸濕，袖子上還蹭滿了黃油。

　　“天氣太熱，錨固液很容易干，我們的動作必須快，不然材料就浪費了。”青工徐豳一邊說，一邊熟練地對錨固部分進行表面加固。此時，他的防護服早已濕透，臉上的汗水一滴接一滴地落在墩臺上。

　　在青工徐豳的前方，另兩名青工正用鏟子、刷子將PVC管中的雜物一點點清理出來。雜物清理干凈后，其中一人開始調制錨固液，另一人則小心翼翼地將錨固液灌入鋼筋與PVC管的縫隙中。“上班時嚴格按標作業，下班后才能安心休息。”青工楊康一臉認真地說。

　　“近期持續高溫天氣，我們及時調整作業計劃和內容，將高溫時段的橋面檢查作業改為橋下維修作業，盡可能避免直接在烈日下作業，這樣就能較好地保護職工的勞動人身安全。”工長焦顯峰用袖子拂去臉上豆粒大小的汗珠，臉上瞬間就掛滿了油污。青工們打趣地說：“這打扮，是屬于橋梁衛士獨有的妝容。”

　　18時，太陽逐漸偏西，但是熱度依然不減。青工們從橋墩爬上橋面，長長地舒了一口氣。在當日120分鐘的“天窗”時間里，他們總共整修支座36個、吊圍欄12個、檢查梯6部，為暑運安全暢通筑牢了堅實基礎。

　　王 強 賀 勇 聶雪晴