上午9時，剛剛開完早交班的大連客運段臥具洗滌車間主任郭大維換上作業服，馬上走進機器轟鳴的熨燙車間，投入了緊張的工作...... 

列車臥具洗滌。（中國鐵路沈陽局集團有限公司供圖） 

　　進入暑運以來，隨著疫情常態化下旅客出行人數的增加，郭大維所在的臥具洗滌車間每天平均洗滌列車臥具47000余件，高鐵座席套、愛心毯、頭枕片近4000余件。 

　　面對與日劇增的工作量，臥具洗滌車間黨支部向黨員干部發出帶頭奉獻的倡議。今年53歲的黨員牟立，在丹東發生疫情期間，主動向車間請戰，選擇留在單位堅守崗位，一直奮戰了140余天。在丹東疫情解除后，車間干部安排他回家休息，陪陪家人。沒想到三天后，他的身影又在出現在崗位上。“暑運最需要人，我在家里待不住啊！”抹了一把臉上的汗水，牟立笑了笑又投入到繁忙的作業中。 

臥具包裝卸。（中國鐵路沈陽局集團有限公司供圖） 

　　裝卸班組接車時作業量大，耗費體力大，在滿編的情況下，全列車要上下150余個臥具包，一次作業結束，班組工人身上的衣服都被汗水浸透了，但沒有人喊苦喊累。“崗位有需要，我們就能堅持！”大家異口同聲回答道。 

熨燙車間作業。（中國鐵路沈陽局集團有限公司供圖） 

　　汗流浹背對于熨燙班組來說是家常便飯，他們的作業場地在室內，作業過程又產生蒸汽，感覺就像“蒸桑拿”一樣。從早上8點要一直忙碌到晚上7、8點，汗流浹背對于他們來說，是家常便飯。 

　　今年47歲的黨員孫文寧已經連續在機器前站了近4個小時，汗水從鼻尖、從臉頰不斷低落到地上，形成一小灘水漬，腿也有些腫了，但他一聲不吭，抓緊時間吃了午飯，又站到了機器前。“我少干了，別人就得多干；我多干點，大家就都輕松”。在完成好本職工作的同時，他還在休班期間主動參與運用庫、接車組的作業，哪里需要他就趕到哪里。 

列車臥具整理。（中國鐵路沈陽局集團有限公司供圖） 

　　7月27日，開往霍林格勒方向的旅游列車開行，面對整備人員缺少的情況，臥具洗滌車間干部職工主動請戰，除洗滌運送外又格外承擔了撤換臥具和列車保潔工作。臥具整型組利用軍事化管理手段提升作業標準，臥具被整理成一個個“豆腐塊”，整齊劃一的標準讓旅客眼前一亮，成為一道亮麗的風景。 

　　“一掀、二勾、三掃、四悶、五擦、六拖”。車間黨支部書記朱治國向職工演示徹清保潔的作業流程。他們趴在地板上清潔車廂地面的邊角、縫隙，底層臥鋪和座椅下也不留一個死角。為了保證達到四壁無塵的標準，他們仰著頭、舉著胳膊清潔車廂頂的每一條縫隙，全力為旅客打造溫馨舒適的出行環境。（中國經濟網記者 佟明彪 通訊員 李季春 曲曉玉 祝宸豫）