人民鐵道報北京7月12日電 （記者王召杰）為做好高速鐵路CRTSⅡ型板式和路基段連續型雙塊式無砟軌道防脹工作，進一步強化高速鐵路運營安全基礎，日前，中國國家鐵路集團有限公司印發《高速鐵路無砟軌道防脹管理辦法》。

　　此次印發的《辦法》進一步明確了鐵路局集團公司、合資鐵路公司、工務段的主要職責，按嚴重程度將脹板病害劃分為A、B、C三級，提出病害應急處置及整治的方法措施，具有很強的指導性�！掇k法》要求，無砟軌道防脹工作應堅持“安全第一、預防為主、防治結合、科學處置”的原則，合理安排檢查與病害整治，做到精確檢測、精準分析、精細修理。

　　《辦法》著重強調做好脹板預防工作，細化相關部門、單位職責，比如工務段應每年對防脹工作進行總結，根據動靜態檢測數據和防脹問題庫分析研判脹板風險地段，為次年脹板預防提供依據；鐵路局集團公司會同合資鐵路公司根據脹板風險分析研判結果，組織提出植筋加固、涂覆降溫、離縫注膠、寬窄接縫更換等脹板預防技術方案，并安排專項整治。

　　《辦法》要求，各鐵路局集團公司在無砟軌道防脹工作中應不斷總結經驗，積極采用新技術、新材料、新裝備、新工藝，提高無砟軌道維修管理水平，積極應用基于動態檢測數據的軌道變形識別分析技術研判脹板風險；工務段應建立無砟軌道病害問題庫，并根據檢查情況及時更新。

　　為確保指導意見盡快在全路干部職工中入耳、入腦、入心、入行，7月5日，國鐵集團工電部聯合中國鐵道學會工務委員會組織舉辦了《高速鐵路無砟軌道防脹管理辦法》宣傳貫徹講座，來自各鐵路局集團公司、一線站段等單位的千余名技術管理人員收聽收看。